造型優美的航站樓現雛形，寬敞平整的高架橋圍繞機場鋪展，周邊配套設施加速推進……6月25日，記者走進福州長樂國際機場二期擴建工程現場。T2航站樓預計2026年上半年竣工，連接T2航站樓的高架橋將于今年7月初通車。

T2航站樓現雛形。（受訪者供圖）

在T2航站樓施工現場，工人們緊鑼密鼓地進行精裝修作業。“你看，現在這片的建筑是不是和效果圖的樣子重疊起來了。”登上瞭望臺，記者順著福建兆翔機場建設有限公司福州分公司航站區工程部經理林成棟手指的方向望去，只見T2航站樓的玻璃外墻在陽光下熠熠生輝，與效果圖的輪廓高度吻合，“這座航站樓通過三道弧形天窗實現自然采光，同時融入‘絲路帆遠’主題和閩都文化元素，打造特色鮮明的出行體驗。”

記者還注意到，新航站樓中心區域通過立體交通實現高效換乘，旅客從負一層乘坐扶梯直達一層后，步行至各功能區的距離均在200米左右，車輛則通過地下通道穿行，實現人車分流。“未來旅客站在中心區域，可以清晰看到地鐵、大巴、網約車等換乘點，上下左右四通八達，出行體驗將大幅提升。”林成棟說。

除了新航站樓，跑道、綜合交通中心等配套設施建設同樣如火如荼。

“連接新航站樓的高架橋將于7月初通車，形成環形交通網絡，取代現有的臨時便道，有效緩解機場周邊擁堵。此外，濱海快線計劃于今年年底開通，進一步優化旅客出行選擇。”林成棟說，未來機場第二高速、濱海快線、城際鐵路等多種交通模式將齊聚福州機場，形成立體交通網，為周邊省市旅客提供更加便利通暢的交通服務。

作為海上絲綢之路門戶樞紐機場，目前福州機場通航點覆蓋97個國內外城市，開通境內外航線118條，每天飛機起降300余架次。機場二期擴建工程總建筑面積約48萬平方米，按照近期滿足年旅客吞吐量3600萬人次、年貨郵吞吐量45萬噸的標準進行設計，建成后將進一步提升福州機場的輻射帶動能力。（記者 吳樺真）