騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，根據(jù)提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，打車服務(wù)公司Uber的聯(lián)合創(chuàng)始人加勒特-坎普(Garrett Camp)近日從其所持的大量Uber股票中兌現(xiàn)了大約1300萬美元。

上述文件顯示，這位企業(yè)家出售了846.2352萬股股票，價值1353.8023萬美元，但是他仍然持有該公司約4.75%的股份。據(jù)悉，坎普還是Uber董事會成員，在出售股票后，他仍是日本軟銀和風(fēng)險投資公司Benchmark之后的最大個人股東。

最近，Uber的另一個聯(lián)合創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官特拉維斯-卡蘭尼克(Travis Kalanick)也開始以大得多的規(guī)模出售其Uber股份。他出售了價值7.11億美元的股票。卡蘭尼克目前正在努力建立一家“虛擬餐廳”，也就是只提供外賣服務(wù)的廚房業(yè)務(wù)。

坎普和卡蘭尼克出售Uber股票的行為都是在Uber的“鎖定期”到期之后進行的。“鎖定期”是指承銷商與進行首次公開上市公司的內(nèi)部人士之間具有法律約束力的合約，它規(guī)定在這個特定時期內(nèi)，內(nèi)部人士不允許出售他們持有的公司股份。當(dāng)Uber的鎖定期于近日到期時，大量拋售股票的行為導(dǎo)致該股價格下跌了約9%至歷史低點。

面對不斷下跌的股價，Uber正在努力實現(xiàn)首次盈利。該公司現(xiàn)在看起來與十年前坎普自掏腰包幫助該公司進行頭幾次融資活動時的情況大相徑庭。它當(dāng)時并沒有像現(xiàn)在這樣擁有由200多萬名司機組成的網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)遍布全世界165個國家。

相反，在2008年8月的那些日子里，“下一代汽車服務(wù)”的夢想還僅僅停留在創(chuàng)始人坎普的電腦幻燈片上。

現(xiàn)在，該公司經(jīng)歷了5月份平淡無奇的IPO，推出了其貨運業(yè)務(wù)，并積極涉足食品外賣、飛行汽車、自動駕駛車輛等領(lǐng)域。因此，它值得被重新審視。（騰訊科技審校/樂學(xué)）