“我們服從規定，調查得足夠仔細，但仍然不可能充當美國商務部的‘警察’……希望法院將準許我們的豁免。”當地時間6月24日，聯邦快遞CEO福瑞德·史密斯（Fred Smith）對美國福克斯新聞臺如是說。

在兩度“搞錯”華為包裹并道歉后，聯邦快遞被中國外交部點名。

24日，史密斯在接受采訪時談及此事，稱面對美國商務部拿巨額罰款威脅，快遞公司必須自己檢查每個包裹內容是否符合美國進出口管制規定。他多次強調，聯邦快遞對此已經受夠了，并將起訴美國商務部。

“今天我們聯系了美國商務部，并且告訴他們：美國商務部在各種地緣政治和貿易爭端中，越來越多地限制進出口，這給聯邦快遞和其他公共承運人，帶來了不可承受的負擔。”

在史密斯看來，華為事件只是上述問題的象征，是上述這種混亂局面帶來的例子。中國作為主權國家，無論是調查華為事件，還是將建立不可靠實體清單制度，都是應該做的。“他們會做他們應該做的，我們會全力配合調查，希望他們能夠滿意。”

史密斯透露，大約有1100個實體被美國商務部納入“實體名單”，而就在上周剛剛增加了5個。根據美國商務部的規定，聯邦快遞必須證明發貨人證明了美國的出口規定。一旦有一件貨物被發現出了差錯，在無需任何法律程序的情況下，該公司就將被罰款25萬美元。

“我們并不認為這一規定是基于法律的。我們希望商務部能夠想出一個解決辦法。不要讓我們和其他美國公共承運人，成為進出口管控的警察。”

觀察者網曾指出，在聯邦快遞的聲明和長達19頁的起訴材料中，并未直接提及“華為”。不過，福克斯新聞臺主持人主動提及了這一點。

對此，史密斯回答稱，華為事件只是上述問題的象征。其不過是這種混亂局面帶來的例子，即使是一件極小的包裹，也能發展成為國際關注的焦點。而這一切都是因為美國商務部的規定，使得聯邦快遞和其他一些公共承運人肩負起了政府的責任，來阻止進出口。

這位高管還介紹了華為包裹事件的一些細節：

“其中一名30歲的聯邦快遞優秀員工犯了一個錯誤，將兩件包裹轉運到合規審計部門。我們發現了，把包裹還給了顧客，對此我們也道歉了。第三件包裹是在英國，一名新員工誤解了規定，看到包裹上寫著華為，所以沒有接受包裹。我們也向顧客道歉了，并且提供了運送服務。”