新華社北京4月10日電（記者樊曦）記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，10日，由中鐵十四局施工的京濱城際鐵路天津機場2號隧道開始盾構(gòu)掘進，標志著京濱城際鐵路向全線貫通又邁出重要一步。

京濱城際鐵路是“軌道上的京津冀”的重要組成部分，一期工程2022年建成通車，二期工程東麗至濱海新區(qū)段正在加速推進。據(jù)中鐵十四局項目負責人林尚月介紹，天津機場2號隧道全長8663米，其中盾構(gòu)段長7720米，為全線重點控制工程。隧道下穿飛機滑行道、高速公路、河流等多處風險源，沉降控制要求嚴，技術(shù)難度大。

為保障盾構(gòu)機在復雜地層的適應(yīng)性，建設(shè)團隊應(yīng)用我國自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機“京濱協(xié)同號”進行掘進，盾構(gòu)機開挖直徑達13.8米，重達2600噸。掘進過程中技術(shù)人員將嚴格控制掘進參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)，加強地面沉降監(jiān)測，最大限度減少對地面的干擾。

未來，京濱城際鐵路全線貫通后，將助力天津濱海機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐。線路將與京唐、京津城際等多條線路聯(lián)通，進一步完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為京津冀地區(qū)群眾提供更加方便快捷的出行服務(wù)，助力區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。