時速400公里高速動車組今年年底將下線真車，之后將在國內鐵路線上試驗。

6月15日，在2019世界交通運輸大會上，中車長春軌道客車股份有限公司主任設計師、高級工程師王雷在接受澎湃新聞記者采訪時，透露了上述信息。

國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目，是科技部“十三五”重點專項課題，于2016年11月正式啟動。該項目包括研制時速400公里速度等級動車組，以及研究復雜耦合條件下輪軌、弓網、流固耦合關系及列車動態行為等，研究超高速動車組降低運行阻力、智能駕駛、輕量化技術等，研究跨國互聯互通的適應性、可變軌距轉向架、多制式牽引系統等。

王雷透露，項目的具體目標是研制3列時速400公里高速列車，配備600-1676mm變結構轉向架，以及主動安全與主動運維技術，和跨國互聯互通技術規范。

關于后續計劃，王雷表示，時速400公里高速動車組年底下線真車，之后將在國內鐵路線上試驗。該車型同時也滿足俄羅斯標準，可為未來進軍俄羅斯市場做準備。

據王雷介紹，時速400公里高速動車組具備6大技術特點：

一是運營速度世界第一。其中運營速度時速400公里，試驗速度時速440公里。

二是具備跨國互聯互通能力。擁有變軌距1435/1520mm，多制式供電和多制式信號。

三是低能耗、輕量化的綠色環保動車組，節能10%以上。

四是智能化水平更高，可以智能行車、智能運維、智能服務。

五是安全性更高，具備主動安全和被動安全能力。

六是舒適度更高，具備噪聲控制和動力學性能提升。