原標(biāo)題：調(diào)查 | 車內(nèi)味道這么大，原因卻檢測不出來，問題出在哪兒？

近幾年，國家質(zhì)檢總局3.15消費者權(quán)益日公布的汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴情況顯示，車內(nèi)異味已經(jīng)成為車主投訴最為集中的問題。近期中國質(zhì)量萬里行促進會投訴平臺旗下一家網(wǎng)站連續(xù)接到消費者投訴，反映其購買的上汽大眾斯柯達明銳汽車車內(nèi)異味十分嚴(yán)重，且會引起身體諸多不適。

斯柯達明銳無論新舊 車內(nèi)存異味且會引起身體不適

1700多位車主還自發(fā)建立了QQ群，名為“新明銳異味全國交流群”。其中的車主反映，自己購買的大眾旗下斯柯達明銳汽車有異味，一些車主還出現(xiàn)過諸多不適癥狀。

輕者眼睛干澀、頭暈、喉嚨發(fā)癢，嚴(yán)重的甚至患上了過敏性鼻炎、支氣管炎、咽喉囊腫等。眾多車主要求廠家解決車內(nèi)異味，并對身體出現(xiàn)的不適進行解決。

斯柯達車主梁先生：因為我一個月大概需要開兩次，兩個多鐘頭的長時間行程，下來之后感覺頭暈暈的。開始我以為是夏天開空調(diào)。車內(nèi)空氣流通得不是很好，偶爾還有酸臭味，味道很濃。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)空氣質(zhì)量遭投訴的不僅僅是新車，一些使用了一段時間后的車輛，同樣存在異味加重的情況。

記者在網(wǎng)站上找到了今年3月10日，大眾集團公開發(fā)布的一條聲明，表示致歉斯柯達車主，并同意為部分車主更換前圍隔音棉，但是卻規(guī)定了期限，為2014年12月以后到2016年1月以前的車輛。

記者：更換后大概多久又出現(xiàn)了異味問題？

斯柯達車主于先生：三天。

記者：現(xiàn)在異味還有嗎？

斯柯達車主于先生：現(xiàn)在天氣熱了，味道更厲害了。

正像這位車主所說，很多車主反映更換隔音棉之后也仍有異味和身體不適。

車內(nèi)或有不在國標(biāo)檢測范圍的毒害物質(zhì)

為了弄清楚車內(nèi)異味來源，記者委托了清華大學(xué)建筑環(huán)境中心這一專業(yè)機構(gòu)，在投訴者中抽取了五輛斯柯達汽車，專門在室外環(huán)境下對車輛做了檢測。目的就是看汽車在夏季行駛狀態(tài)下車內(nèi)空氣質(zhì)量是否達標(biāo)。結(jié)果顯示，五輛汽車中最后一個接受檢測的車內(nèi)甲醛超標(biāo)。恰巧這輛車經(jīng)過戶外暴曬時間最長、車內(nèi)溫度也最高。

目前按照環(huán)保部出臺的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，國家標(biāo)準(zhǔn)只檢測苯、甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八種有毒有害物質(zhì)。車內(nèi)異味是不是主要來自這些有毒有害物質(zhì)？

北京勞動保護科學(xué)研究所研究員胡玢曾參與上述《指南》的制定，他表示，技術(shù)層面可以做很多物質(zhì)檢測，但是標(biāo)準(zhǔn)只有這八項。現(xiàn)行《指南》僅僅是供汽車生產(chǎn)企業(yè)參考的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，一般新出廠的車輛才進行空氣質(zhì)量檢測。目前還沒有針對日常行駛狀態(tài)的檢測標(biāo)準(zhǔn)，這一次檢出有甲醛超標(biāo)，并不能作為維權(quán)的法律依據(jù)。

針對目前諸多車主反映的異味問題，也有專家則認(rèn)為，有可能存在其他隱形“殺手”。

清華大學(xué)建筑環(huán)境檢測中心主任張寅平：實際上VOC（揮發(fā)性有機化合物）有幾百種，比如說二氯苯和丁二烯，在我們國家市內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)里面沒有列為空氣污染物，但是我們調(diào)查中這兩種物質(zhì)的毒害還是比較高的。