印媒稱，目前俄羅斯已經生產了6架T-50原型機，其成本單價超過了1億美元，對于飽受經濟制裁的俄羅斯來說這是無法承受的壓力，因此印度乘機入股，注入了3億美元的資金推進T-50項目，這救活了T-50的同時也讓印度空軍獲得了未來20年的主力戰機，預計俄羅斯自用版本的T-50將全部是單座版，而印度則另外獲得雙座版戰機，前座是飛行員，后座是武器操作員。印度空軍將至少購買127架五代機，將由印度斯坦航空有限公司（HAL）負責生產，總價值將高達250億美元。

俄羅斯聯合飛機制造公司的高官表示，有關印俄聯合生產五代機的合同已經基本完成，俄方已經簽署了協議，現在就等印度方面完成簽約了，預計今年年底之前會全部完成。印度專家表示，中國雖然將在印度的前面裝備五代機，但是殲-20沒有五代機最主要的兩個功能：超音速巡航和全隱身，印度的五代機將配備俄羅斯最先進的“30系列”矢量發動機，能夠輕松維持超音速巡航，并且矢量發動機噴口得到特殊處理，戰機的后半球隱身將遠超殲-20，等到殲-20形成戰斗力之時，印度的五代機也早已服役，喜馬拉雅山的天空依然將由印度主宰。

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俄媒:殲20技術來自美國 要不然怎么會進展這么快

中國最新一架殲20隱形戰機在9月18日進行了首飛,這架編號2016的戰機充分顯露了中國在發展尖端軍用技術方面的努力。

西方媒體出于傳統認識對其給予了諸多猜測。美國媒體就稱殲20可能采用了美國技術,而且是在1999年被前南擊落的F-117隱身轟炸機殘骸基礎上獲取了隱形戰機技術。

中國殲-20隱形戰機

那么,殲20的隱身技術究竟如何?中國是否真的需要從F-117隱身轟炸機上獲取隱身技術?

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報道稱,中國很可能是從一架1999年在塞爾維亞(前南聯盟一部分)被擊落的F-117“夜鷹”隱身轟炸機中獲得了相關技術突破。

美國F117投擲激光制導炸彈

“夜鷹”轟炸機是世界上首批隱形戰機,雷達很難檢測其存在。在1999年3月27日,北約對塞爾維亞實施的空襲中,一枚薩姆-3防空導彈將一架“夜鷹”擊落。這是第一次有隱形戰機被擊落,美方認為用一枚蘇制SA-3導彈打下F-117隱身轟炸機屬技術人員的才智與運氣共同作用的結果。

消息稱,飛機的殘骸散落在平坦的農場上,居民們紛紛將其零件撿回作為紀念品。

F-117隱身轟炸機殘骸的一部分被陳列在貝爾格萊德航空博物館里,其中包括美國空軍標志的左機翼、駕駛員座艙、彈射座椅、飛行員的頭盔和無線電裝置。

博物館副館長說:“我并不知道飛機的其它部件如今身在何方。過去有很多代表團參觀過這里,有中國人、俄羅斯人和美國人……但沒有人對拿走飛機部件表示出濃厚興趣。”

美國媒體認為前南總統米洛舍維奇按照慣例,將繳獲的西方設備與其盟友中國和俄羅斯共享。

俄羅斯T-50原型機

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被擊落的F-117隱身轟炸機是俄羅斯人和中國人最想要的東西。俄羅斯蘇霍伊公司的隱形戰斗機T-50原型機也完成了第7架的制造,并且會在4年內列裝部隊。俄羅斯人也從被擊落的“夜鷹”那里獲得了不少隱形技術。

但是我們實際分析發現美國F-117隱身轟炸機本身由于受當時技術條件所限,尚不能實現戰斗機氣動和隱身設計的雙約束外形設計,最終只能實現亞音速攻擊機的作戰能力。而中國自主研制的 殲20則是采用了鴨式邊條升力體先進氣動布局,具備超音速巡航、大迎角機動性和隱身性能的重型殲擊機。殲20與F-117在外形設計上的本質區別是并未由 于隱身要求而拋棄曲面外形設計,而是在保留飛機優秀的機動性能的同時,實現了飛機的RCS減縮。

美國F-22“猛禽”戰斗機

F-117殘骸對殲20設計意義不大,而且即便我們假設中國獲得了當年南聯盟擊落F-117的殘骸,因為殘骸中的部件尺寸大多已經損害,因此也只可能從殘骸中分析得出可能使用的雷達吸波 材料和表面涂料,而無法獲取F-117有效的外形設計參數。根據前面的論述,隱身飛機實現雷達隱身主要是依靠外形而并非吸波涂料,那么取得F-117殘骸 對中國隱身飛機設計產生的作用可以說是非常有限。

中國殲20隱身戰機設計高出F-117轟炸機一代,從隱身飛機發展階段來看,殲20戰機是與美國F-22類似的成熟產物,而F-117轟炸機只是飛機隱身設計一個具有較大性能缺陷的初始型號,兩者根本不是 相同技術時代的水平。由此可見,某些國外媒體在殲20首飛之后,宣稱該機是“抄襲”或者“山寨”美國隱身技術的結果并不妥當,也顯示出缺乏基本的飛機隱身設計方面的基礎知識。

目前盡管殲20隱身戰機還需要2-3年時間才能正式列裝中國空軍,但它將會是美國最尖端戰機F-22“猛禽”戰斗機的強勁競爭對手。