中新網7月15日電 綜合報道，由于波音公司737 MAX客機繼續被美國聯邦航空管理局命令停飛，美聯航將第四次取消公司旗下的115次波音航班。分析師則表示，他們預計波音737 MAX客機不會在2019年年底之前復飛，因為波音公司無法在此之前排除故障。

資料圖：波音737 MAX系列飛機。

美聯航四次取消波音航班

美聯航公司14日表示，由于波音737 MAX客機繼續被令停飛，該公司將第四次取消旗下的115次波音航班。這項決定是繼美國聯邦航空管理局(FAA)上月所發布的聲明后做出的。

波音在上月底發布聲明透露，美國聯邦航空管理局在對波音更新軟件進行審查及模擬測試中，對軟件提出了新的要求，波音將繼續根據FAA的決定和需求改善軟件。

美國航空公司14日在一份聲明中說：“美國航空公司有信心波音737 MAX客機進行軟件更新后，以及波音與我們工會合作伙伴協作開發的新培訓元素，這將允許飛機獲得復飛。”。

據報道，該航空公司已使用備用飛機來執飛原計劃用737 Max機型執飛的航班。盡管如此，由于美聯航原準備在2019年接收更多的737 Max機型飛機，所以取消航班數量仍在增加。波音從今年3月就暫停了飛機交付。

年底前復飛無望

一些分析師表示，他們預計737 MAX客機不會在2019年年底之前復飛。

美國《華爾街日報》引述消息人士的話報道稱，波音737MAX客機復飛不會早于2020年，因為波音公司無法在此之前排除故障。

美國聯邦航空管理局消息人士稱，波音737MAX客機可能于2020年1月恢復飛行，恰好是波音公司宣布修改系統軟件的一年后。

此外，消息人士指出，除了技術缺陷之外，如果美國參議員斯蒂芬·迪克森今年秋天將出任美國聯邦航空管理局局長，飛行手冊內容修改也使復飛時間延后。

據悉，波音737MAX機型在兩次空難事故后在美國和其他國家停飛。兩次空難分別是今年3月份埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的波音737Max在埃塞俄比亞德布雷塞特鎮附近墜毀，以及2018年11月印尼獅航的同樣型號飛機墜機。

空難后，約20國對該型飛機飛越關閉領空，許多航空公司暫停波音該機型飛機飛行。美國聯邦航空管理局下達該型飛機使用禁令。事故原因調查過程中發現可能是機動特性增強系統(MCAS)運行期間出現故障。目前，波音公司正在消除這些缺陷并更新了飛行訓練大綱。