乘客在前廣場的社會車下客區下車后，可快速達到出發層 東南網記者 潘賢利 攝

社會車接客區秩序良好 東南網記者 潘賢利 攝

首日，在二層出發層送客區，大多車輛能遵循左道行車、右道下客規則，整體秩序井然。 東南網記者 潘賢利 攝

東南網9月23日訊（本網記者 潘賢利 通訊員 莊小強）今天是泉州火車站綜合交通樞紐交通組織優化調整的第一天。公交車、出租車、社會車輛及乘客能否適應？限時5分鐘是否夠用？現場秩序又如何？23日上午，記者到火車站進行實地體驗和觀察發現，調整后的交通秩序有了明顯改善，但仍有部分市民未適應。據悉，9月29日前，作為過渡期，車輛如在送客區超過5分鐘，交警部門將先以短信通知的形式進行提醒和引導，暫不予處罰。

上午9點半時，記者體驗了第一條送客路線：從東西大道自東往西行駛，右拐進入站前廣場的社會車下客區。這里是限時下客區域，車輛只允許送客不允許接客，且車輛停留不得超過5分鐘。交警部門設置了明顯的標志牌來提示限時的起點和終點，并且設立了“站內停留超5分鐘罰150元記3分”的禁令標志。記者觀察到，在這一下客區內送客的車輛寥寥無幾，多數車主仍未適應，還是習慣直接到二樓送客。實際上，乘客從這里下車后再上二樓出發層也很方便，還避免堵車的風險。

記者隨后體驗了另兩條送客路線：從東西大道自西往東行駛通過東西大道南側（靠軟件園一側）進站匝道駛往二樓出發層、從東西大道自東往西行駛直接右拐進入二樓出發層。與一樓下客區一樣，二樓出發層也是限時下客區域，車輛只送不接且限時5分鐘通過。不同的是，二樓出發層四個車道被護欄隔離成了兩個區域，這樣一來，從不同方向進入二樓平臺的車輛不易產生交叉沖突。現場車流量較大，但記者看到，在這兩個區域，送客車輛大多能遵循左道行車、右道下客規則，整體秩序井然。關于限時5分鐘是否夠用，記者隨機采訪了幾名駕駛員，駕駛員均表示正常情況下3分鐘內即可通過，遇交通擁堵則不一定。

出租車接客區 東南網記者 潘賢利 攝

出租車通過該通道前往等候區載客 東南網記者 潘賢利 攝

位于地下一層的出租車及社會車接客區 東南網記者 潘賢利 攝

泉州火車站綜合交通樞紐交通組織優化調整后，相比調整前，最大的區別在于二樓出發層只能送客，不能接客人，且送客區限時調整為5分鐘。在現場，記者看到，還是有少部分到達的乘客在出發層上車。

“限時5分鐘主要是為了提高通行效率。”豐澤交警大隊動車站中隊副中隊長莊華敏介紹，9月29日前，作為過渡期，車輛如在送客區超過5分鐘，交警部門將先以短信通知的形式進行提醒和引導，暫不予處罰。9月30起，視頻監控設備將啟用，超時停留或違規接客的車輛將被處以罰款150元、記3分。莊華敏表示，如遇交通擁堵，執勤人員將及時進行疏導，確因道路擁堵、車輛事故或車上人員行動不便等原因導致送客車輛無法在5分鐘內離開的，駕駛員可向現場執勤交警或指揮中心反映，交警部門核實后也將進行特殊處理。

新的交通組織實施后，社會車輛既可到火車站東側臨時停車場停車侯客，也可前往西側的交通樞紐地下停車場侯客。巡游出租車一律到交通樞紐地下出租車候車區排隊，而大型客車停放區則設置于交通樞紐站內2號地面廣場。乘客出站后，根據自己的需求，一路按照各類標志的引導可輕松到達。記者在現場看到，在一些主要出入口，均有志愿者引導乘客們快速達到相關區域乘車。

莊華敏表示，接送客功能分離后，送客區的通行效率將大大提高。交警部門近期也將進一步完善相關標志，保障市民群眾出行順暢。同時提醒廣大駕駛員，除限時區域外，動車站周邊道路均嚴禁停車，交警部門將繼續加大高清監控抓拍力度。