1月19日，長樂區自然資源和規劃局發布公告，《福州新區濱海新城松下片區控制性詳細規劃》已經通過專家評審，為加強規劃的可行性，更廣泛地吸納各方面的建議，現將規劃草案予以公告，征求公眾意見。

打造“一軸三組團”空間結構

本次規劃范圍為松下鎮城鎮開發邊界范圍內，扣除主要山體、已編制完成的控規后的區域，主要分為北部、南部組團以及區域交通用地等，規劃范圍總面積354.99公頃（約5325畝）。規劃定位為：加速港口樞紐發展壯大、助推產業鏈轉型升級的濱海產業引擎。

規劃范圍內總用地面積約354.99公頃，規劃城鎮建設用地面積約352公頃，水域等非建設用地面積約2.99公頃；規劃人口約0.13萬人。

本次規劃以松下片區北部組團為主，規劃形成“一軸三組團”空間結構。“一軸”為產業發展軸，即規劃沿南陽大道（G228）形成松下片區產業發展軸；“三組團”分別為：紡織產業組團，以原有產業聚集園區為產業基礎，大力發展現代高端紡織產業；糧食產業及物流組團，依托中儲糧等物流中心、結合現有大型糧食產業，大力發展糧食加工產業及物流產業；臨港配套組團，主要依托填海區域，銜接游輪港、松下港等發展臨港物流、碼頭等配套產業。

構建“一縱一橫”　骨干交通網

總體布局上，規劃以南陽大道（G228）為城市主要發展軸，從北至南貫穿連接松下各產業、臨港物流、配套片區。

北部片區，在松下現有的生態基底基礎上，結合片區內的沿海生態林帶和河道水系進行濱海、濱河綠化建設，構筑綠色生態格局；依托現有產業分布，以寨北路為界，將規劃區劃分為兩大產業組團，同時在每個組團中心重點配套商業設施，形成片區的產業配套服務中心。

南部少量用地以現狀保留的產業、道路交通用地為主。

道路交通方面，為落實城市發展戰略，規劃統籌考慮本區與濱海新城及其他各組團間的交通聯絡，構建“一縱一橫”的骨干交通網絡。“一縱”即南陽大道（G228），縱貫整個松下港片區，構成松下片區及濱海新城重要的南北縱向交通廊道，規劃紅線寬度疏港路以北控制50米，疏港路以南控制70米以內；“一橫”即松下港路，規劃紅線寬度為45米，雙向四車道。

次干路大致呈“一縱兩橫”格局。“一縱”即濱海路，“兩橫”即垅下五路、寨北路。次干路規劃紅線寬度為35米，雙向四車道；支路規劃紅線寬度20米，雙向兩車道或混行車道。規劃還同時布局了給水、排水、雨水、電力、通信等市政基礎設施用地。

本次規劃公告為期30天，預計于2024年2月17日結束。（記者 徐文宇）