“女士們、先生們，您乘坐的是由福州開往永安南方向的D6588次旅客列車……”正月初六，伴著熟悉的始發廣播音，D6588次列車離開福州火車站，快速朝目的地駛去，福州客運段動車二隊動125組列車長王亞君開始新一天的值乘工作。這已是她在列車上工作的第13個年頭，也是她擔任動車組列車長的第8年。

王亞君的丈夫崔成龍同樣是福州客運段的一名列車長，負責值乘開往貴陽的K946次列車。春運期間，為了守護旅客安全抵達，他和王亞君成了難見面的“夫妻檔”。“他跑貴陽一趟來回要4天，我跑成都一趟來回要2天。往往一方剛剛回來，另一方又匆匆出發，經常見不著面。”王亞君說，春運忙碌時，夫妻倆最長有12天沒有見面。“這么多年，我們已經習慣了。”崔成龍說，春運一開始，夫妻倆便難得一起吃上一頓飯，只能靠手機聯系，相互鼓勵問候。

對于王亞君和崔成龍而言，列車不僅意味著工作，也是愛情開啟的地方。2010年春運，他們臨時被抽調至加開的列車上擔任乘務員，兩人相識相愛，經過多年愛情長跑步入婚姻殿堂。2017年，兒子的出生讓他們嘗到為人父母的喜悅，也多了一份牽掛。

王亞君是四川人，崔成龍是陜西人。春運期間，為了讓更多旅客團圓，他們除了正常的值乘任務，還得承擔臨客任務。兒子斷奶后，夫妻倆只能忍痛把孩子放到四川，一家三口聚少離多。就連每年除夕，夫妻倆總有一人在跑車。團聚，對這個小家庭來說，成為一件“奢侈”的事。

今年，按照排班計劃，夫妻倆終于盼來一個難得的團聚除夕。春節前，王亞君原打算讓母親帶3歲的兒子來福州過年。可臨近春節，受疫情、工作等影響，計劃“泡湯”了。王亞君再三考慮，決定留守崗位，把孩子留在四川。春節前，她與母親視頻通話：“媽，把票退了吧，等疫情結束我們再一起‘過年’。”就這樣，夫妻倆再一次錯過和家人在除夕夜的團聚。

“這些年，我們虧欠父母和孩子太多。鐵路人沒有春節，更多的是堅守，為的是讓更多人團聚。”談及孩子和父母，王亞君言語中更多的是愧疚。

這個春運，崔成龍和王亞君始終堅守在一線，在他們看來，列車長肩上的擔子不輕，“不敢有絲毫的馬虎，守護旅客安全抵達，就是我們最大的職責”。

福州日報記者 賴志昌