系打通福州南二環、南三環、螺洲大橋及祥謙收費站之間的快速通道，主線全程不設紅綠燈

二環路北園互通效果圖 北園互通位于南二環路的匝道，以及連接三環路的匝道已初現雛形

海峽網7月2日訊 （海都記者 王林成/文 包華/圖）在福州南二環新建北園互通立交，向南延伸2.9公里，接入三環螺洲互通立交，全長2.9公里的南臺大道南段，眼下正在加緊建設。昨日，記者從福州市建委獲悉，南臺大道南段已全面轉入上部結構施工，預計今年底主線就將貫通并通車。

二環北園互通立交 下個月完成合龍

作為倉山區的南北向交通“大動脈”，整條南臺大道分為南北兩段進行建設。其中，南臺大道北段為上三路口至南二環，已于2016年通車；南臺大道南段則是重要的“接二（環）連三（環）”道路，起于南二環北園互通立交，終點接入已建成的南三環螺洲互通立交，全長2.9公里。

實現車輛的快速轉換，南二環北園互通立交在整個工程中意義重大。昨天，海都記者在現場看到，互通已初現雛形。“為了減少對南二環交通的影響，互通臨近二環主路的位置，都會采用預制鋼結構，在現場直接吊裝。”業主單位福州市城鄉建總相關負責人表示，其中，跨越二環主路的鋼箱梁約30米長、重量約80噸，根據計劃，將在下個月進行吊裝。屆時，整個南二環北園互通立交將實現合龍。

據介紹，互通立交首先會重點服務于兩個左轉方向的車流，包括南二環東往西左轉螺洲大橋方向，以及南臺大道南段往市區左轉二環尤溪洲大橋方向。

今后前往螺洲大橋 縮短一半以上路程

作為福州“接二（環）連三（環）”重要道路，南臺大道南段建設最大的意義，就在于它是打通市區、南二環、南三環、螺洲大橋及祥謙收費站的快速通道，分擔福峽路、福灣路進出城交通壓力，充分發揮南三環、南二環疏散車流功能。

“目前，從南二環北園互通立交的位置，前往螺洲大橋，都要繞行福峽路或者福灣路，路程至少有七八公里。”福州市城鄉建總相關負責人表示，南臺大道南段建成后，這一路程將被縮短到2.9公里，通行時間更是會節省三分之二。

記者了解到，整個南臺大道南段采用“主線+輔路”的方式建設，其中主線雙向六車道，大部分為高架橋，全程沒有紅綠燈，而輔路則為雙向四車道。目前，整個南臺大道已全面轉入上部結構施工，主線今年底前將貫通并通車。