這是河北省邯鄲市涉縣河南店鎮(zhèn)王堡村外的公路（2018年5月29日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者 王曉 攝

這是3月5日發(fā)生在內(nèi)蒙古代表團(tuán)的生動(dòng)一幕——

“總書(shū)記，牧民們發(fā)自?xún)?nèi)心地歡迎您到我們嘎查來(lái)！”通遼市扎魯特旗東薩拉嘎查黨支部書(shū)記吳云波代表向總書(shū)記發(fā)出邀請(qǐng)。

“到你們嘎查路怎么走啊？”總書(shū)記接過(guò)話(huà)頭，饒有興致地問(wèn)。

“飛機(jī)，高鐵，都可以。”吳云波快人快語(yǔ)。

“從北京怎么過(guò)去？給我指指路。”總書(shū)記又問(wèn)。

“可以坐飛機(jī)到我們通遼機(jī)場(chǎng)，我們開(kāi)車(chē)去接您，通了高速，現(xiàn)在路很好走。”吳云波話(huà)音未落，會(huì)場(chǎng)已是歡笑一片。

3月7日，甘肅代表團(tuán)的審議，又一次引發(fā)了關(guān)于民族貧困地區(qū)交通問(wèn)題的討論。

“我依然記得2013年2月3日，您沿著陡峭山路來(lái)到布楞溝村。”來(lái)自甘肅省臨夏回族自治州吹麻灘小學(xué)的董彩云代表告訴總書(shū)記，“我的家鄉(xiāng)還沒(méi)有高速公路，我們也想通高速公路，加快家鄉(xiāng)的脫貧致富。”

“甘肅還沒(méi)有通高速公路的縣有多少？”總書(shū)記問(wèn)坐在身旁的甘肅省負(fù)責(zé)同志。

“甘肅一共86個(gè)縣區(qū)，還有31個(gè)縣不通高速，40多個(gè)縣還沒(méi)建過(guò)鐵路。現(xiàn)在有規(guī)劃，正在和有關(guān)部門(mén)對(duì)接。”這位負(fù)責(zé)同志回答道。

一番對(duì)話(huà)，讓大家的思緒回到了6年前。

那是習(xí)近平剛剛當(dāng)選中共中央總書(shū)記后第一個(gè)春節(jié)前夕，他冒著嚴(yán)寒，來(lái)到古有“瘠苦甲于天下”之稱(chēng)的隴中地區(qū)看望老黨員和困難群眾。

那一路，九曲十八彎。沿途所見(jiàn)所聞使習(xí)近平總書(shū)記深切感到，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后是影響農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展的主要制約因素，也是城鄉(xiāng)差距的重要體現(xiàn)。