從一個月前開始，上海兩大網約車平臺就開始收到上海市交通委員的“罰單”，到目前為止，“滴滴”累計受罰550萬元，“美團”也有147萬元。但是，罰單涉及“未及時清退不合規車輛”的問題仍沒有解決。“滴滴”不合規網約車輛占比超過82%，“美團”也逾15%，雙雙都將面臨APP被下架的危險。

消息一出，引發議論紛紛。大多數網友認為“管得好”，而且主管部門主要針對的是“拒不整改”且不怕罰的問題，還給出了處罰整改時間表，工作細致、值得點贊。但也有不少網友表達了現實擔憂：“如果真的下架，大熱天，車就更難打了。”以此希望不要下架打車軟件。還有較為理性的聲音稱，既然滴滴、美團方便大眾，面對的是大量人群，就更應該接受嚴格的監督和審查，因為關乎民生、關乎安全！

上述表達可謂“公說公有理婆說婆有理”，不過這其中也有矛盾之處。當出行需求和安全不能滿足時，該如何取舍？上海交通主管部門的做法是，先查再罰，并在處罰效果不佳之際，提升查處力度，以期達到管理目的。這招對于企業來說，無疑是“痛”的，但連帶損害了市民的出行需求，也是不爭的事實。

那能不能在下架違規打車軟件的同時，破解市民出行的難題呢？從現行規則來看，或許很難兼顧。大力發展公共交通是一條出路，但有些出行矛盾是即刻的，未來或許能夠得到解決，但眼下卻不得不讓市民自行克服。相信，網約車平臺也正是看準了這一點，才敢“拒不整改”。或許，交通主管部門的眼睛在盯著違規企業的同時，也該靜下心來思考，如何幫助市民解決出行難的問題。畢竟，除了罰與管，讓上海市民出行更便利、更滿意，也值得職能部門反復思量、反復斟酌。

下架違規網約車軟件，依法依規，可以有。但也請體諒市民出行“疾苦”，想想如何兼顧規范與出行需求。