1月8日，有ofo海外事業部員工向《中國企業家》表示，今日上午海外事業部總經理Jeremy Chen（陳鈺瑄）宣布部門解散。

該員工透露，海外事業部目前有50多名員工，陳鈺瑄口頭給大家提出了三個方案：

1、調崗至國內業務部門，直到今年4、5月只發放一半薪水，屆時將有賠償方案；2、1月10日之前離職，12月及1月薪水正常發放，沒有賠償；3、1月10日之前不離職或轉崗，12月薪水發一半，1月薪水不發。

截至發稿，ofo相關部門對此暫無回應。

“早有預料，”該員工表示，“12月中旬討論過要進行一些運營策略調整，而且在美國試點的滑板車項目進展也不順利。”目前ofo海外事業部在香港、新加坡、美國、法國、意大利及英國等國家和地區還有業務，未來這些業務是移交國內相關部門運營還是撤退，還未出臺具體方案。

ofo的海外擴張從2016年12月開始，新加坡為ofo海外擴張第一站，2017年2月，正式在新加坡投放了1000輛車。此后，ofo加速海外布局，2017年12月，ofo宣布入駐法國巴黎，正式進入全球第20個國家，并宣布已在海外超過50座城市開展運營，投放超過10萬輛共享單車, 為海外用戶累計提供超過1000萬次騎行服務。

但在ofo出現資金問題時，海外業務也成為“截流”第一站。

此前有ofo海外事業部前員工在接受本刊采訪時透露，早在2017年11月，管理層就有縮減海外業務的計劃，當時公司意識到海外燒錢模式不可持續，已開拓的地區不再投放新車，未來還會慢慢縮減。

彼時，ofo傳遞給外界的聲音是即將實現年底登陸20國的目標，但實際上，ofo已經資金緊張，根據《財新》后來的報道，截止到2017年12月1日，ofo賬面包括押金在內可動用的現金僅剩下3.5億元。

2018年7月，ofo宣布海外業務從此前的開拓階段進入到深耕重點市場的第二階段，將對新加坡、美國、法國這一類規模大或增長迅速的地區，進行精細化運營。但新加坡運營不良、美國業務縮減的消息先后被爆出。

此后，ofo逐漸退出部分海外市場。

據公開報道，2018年7月10日，ofo向澳洲各大媒體宣布：根據公司“戰略性決定”，將在未來60天內逐步結束在澳大利亞的運營，最終撤出澳洲市場。10月30日，ofo進駐城市日本和歌山市的相關負責人表示，已收到ofo正式書面通知，將于本月31日停止服務。11月，新加坡出臺規定，ofo只能在新加坡經營25000輛共享單車，最終ofo向新加坡陸交局申請縮減車隊，把數量減少到1萬輛。

與ofo同一時期開展海外大戰的摩拜，2018年下半年也開始收縮海外市場。2018年9月，進入英國曼徹斯特一年多之后，摩拜宣布退出該城市，主要因為單車遭遇嚴重的損毀和盜竊。

一年多前上演的共享單車海外擴張賽，如今落下帷幕。