據交通部網站消息，交通運輸部等十二部門和單位近日印發綠色出行行動計劃(2019—2022年)。《行動計劃》提出，要加快退出跨省800公里以上的道路客運班線；加強城市公共交通與民航、鐵路客運等運營時間的匹配銜接。

資料圖：5月4日，“五一”小長假最后一日，出門游玩、探親訪友的旅客踏上歸程。 張亨偉 攝

《行動計劃》提出，到2022年，初步建成布局合理、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系，綠色出行環境明顯改善，公共交通服務品質顯著提高。

——加快城際交通一體化建設。構建以鐵路、高速公路為骨干，普通公路為基礎，水路運輸為補充，民航有效銜接的多層次、高效便捷的城際客運網絡。在城市群、都市圈內利用高鐵、城際鐵路、市域(郊)鐵路等構建大容量快速客運系統，加快退出跨省800公里以上的道路客運班線，優化城際客運供給方式，提升服務品質。

——提升現代化客運服務水平。完善客運產品體系，創新空鐵聯運、公鐵聯運等客運產品，實現各種交通方式有機銜接、優勢互補。完善市內渡運、島際客運服務網絡，提升水路客運服務水平。優化進出站流程，推進鐵路、長途客運旅客進站安檢及身份查驗流程標準化，提高進出站效率。鼓勵有條件的綜合客運樞紐探索建立民航轉鐵路、城市軌道交通，鐵路轉城市軌道交通換乘免安檢機制。加強站車船環境建設，提升旅客在途體驗。創新旅游客流組織模式，增加旅游列車開行范圍和數量，有效提升旅游列車服務品質。

——推進實施旅客聯程聯運。加強和完善民航機場、鐵路、道路客運、航運與城市公共交通相銜接的綜合客運樞紐建設及管理。加快推進綜合客運樞紐一體化規劃、同步建設、協調運營、協調管理，引導推進立體換乘、同臺換乘。加強城市公共交通與民航、鐵路客運等運營時間的匹配銜接。鼓勵企業提供旅客聯程、往返等票務服務，加快實施旅客聯程運輸電子客票。推動中轉換乘信息互聯共享和交通導向標識標準化。完善旅客聯程聯運票價優惠政策和多人套票優惠政策，引導公眾和家庭出行選擇集約化運輸方式。

——優化城市道路網絡配置。樹立“窄路密網”的城市道路布局理念，加強支路街巷路建設改造，打通道路微循環，建設快速路、主次干路和支路級配合理、適宜綠色出行的城市道路網絡。打通各類斷頭路，形成完整網絡。科學規范設置道路交通安全設施和交通管理設施。推進現有道路無障礙設施改造，加快改善交通基礎設施無障礙出行條件，提升無障礙出行水平。不斷優化公共交通、步行和自行車等綠色交通路權分配，均衡道路交通資源。