查處“黑大巴”也用上了黑科技。南京市公路運輸管理處執法人員首次運用無人機對中央門火車站窗口地區進行無人機“鷹眼”執法。

通過無人機航拍取證，運政稽查執法隊員在路面攔截，早晨共查獲4起大客車違章。其違章行為是客運包車按班車模式定點定線運營；客運包車線路兩端均不在車籍所在地。市運管處將依據省廳、市局相關文件精神一律給予上限處罰。

25號早上6時45分，一架小型無人機從原中央門長途客運站起飛，飛行過程中，拍攝到了一輛旅游大巴在中央路附近上下客，隨后立即通知附近的稽查人員。稽查人員攔下該大巴后發現，這是一輛河南牌照的旅游大巴，從南京出發，準備前往安徽寧國。稽查四大隊副大隊長趙呈陽說，雖然這輛大巴有營運資質，但固定班線是南京開往河南，而不是南京開往寧國，因此涉嫌異地營運。對此，稽查人員對該大巴車的證件進行了暫扣，并處以3000元最上限的處罰。趙呈陽告訴記者，異地營運的車輛沒有正規的包車標貼，而且是在站外上下客，沒有經過正規的安檢，無法保證旅客的人身財產安全。一旦發生事故，后果不堪設想。

南京市運管處稽查科孫建偉說，無人機作為輔助設備運用到運政稽查執法過程中，可以飛至100米的空中，從高空角度俯拍，使執法不受空間與地形制約，隱蔽性也比較強，不容易被對方發現；也可以進入到執法人員較難觸及的隱蔽區域，不受干擾地了解真實情況，獲取第一手信息，從而完善“重點區域重點巡查，高機動布控”的監管流程。

無人機航拍取證的運用，不但節約了大量人力物力，延伸了執法觸角，更是方便快捷，提升了執法效率，同時還能夠彌補執法人員力量的不足。此外，只要被無人機巡查發現，就能夠及時記錄在案，對案卷有關資料采集和證據保存具有較大幫助，還可與周邊巡查的運政執法單元進行有效聯動。今后，無人機將深入中央門、火車站、長途東站、南京南站等綜合交通樞紐的窗口地區，從而對違規的道路運輸車輛進行“精準打擊”。