日前，奔馳中國在官網(wǎng)上發(fā)布了新的三包及保修政策。最為讓人關(guān)注的就是自開具零售發(fā)票之日 (開始日期以零售發(fā)票日期為準)起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準），如因產(chǎn)品質(zhì)量問題導致需要更換主要總成或主要零件的情況下，消費者可要求更換同款、同型號新車。

新政策中的車輛范圍從2019年5月1日起及之后由中國梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商初次銷售的 (以零售發(fā)票日期為準）梅賽德斯-奔馳品牌乘用車（包含smart品牌）。備注：（以梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart 品牌乘用車三包憑證為準，召回以及主動服務(wù)措施不適用本政策。）

奔馳也對主要總成和主要零件種類范圍進行了劃分。主要總成包括發(fā)動機和變速箱，而主要零件則包含了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)懸架系統(tǒng)、前/后橋以及車身的范疇。

今年四月，引起社會廣泛關(guān)注的西安奔馳女車主維權(quán)事件一事后，奔馳承受了不小的輿論壓力，隨之做出了一系列的補救舉措，包括派工作小組到西安面談，給女車主更換了同款的新車，明確規(guī)定旗下的4S經(jīng)銷商店不得再收取金融服務(wù)費等。

不得不說，奔馳本次新推出更為嚴格的新車質(zhì)量保障政策，很大程度上是受該事件的影響，雖然明確了保修、包換的細節(jié)，但對于后期的執(zhí)行和影響，是否可以在出現(xiàn)問題時減少經(jīng)銷商的推辭，還是有待時間考驗。