目前市場盛傳有關部門正在試圖調整汽車產業政策，新能源汽車以及燃油車限購相關政策可能會有所調整。破除乘用車消費升級制度障礙。

據財新報道，4月11日，國家發改委向其他部門和行業下發征求意見稿，擬禁止地方政府發布新的汽車限購政策，同時計劃要求已經頒布限購措施的城市需把政策向引導使用轉變。接近政策制定部門的人士未否認該文件的真實性。國家發改委還提出，鼓勵有條件的地區探索設立零排放區試點，嚴格限制區域外燃油車進入。

網傳意見稿

4月17日，一份《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）》（征求意見稿）在網絡上流傳。

該征求意見稿顯示，“推動節能環保和新能源汽車更新消費的實施方案之一是，破除乘用車消費升級制度障礙，嚴禁各地出臺新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方應加快由限制購買向引導使用轉變，根據路段擁堵情況合理設置擁堵區域，細化交通管理措施，科學引導車輛出行，對擁堵區域外車牌核發不予限制。已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50%、100%，取消對無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設置數量限制。”

A股汽車板塊大漲

4月17日午后，中國汽車業股票快速拉升，并帶動大盤翻紅。

包括東風汽車、一汽轎車、一汽夏利、北汽藍谷、長城汽車、比亞迪和眾泰汽車等A股汽車上市公司，飆紅漲停；吉利汽車、廣汽集團、長城汽車、比亞迪股份等港股上市公司，漲幅則超過10%，其中吉利汽車上漲超過12.83%，比亞迪股份大漲13.71%。

北京小客車搖號難度再破紀錄，約2367人搶一個指標

今年北京小客車搖號第一期約2367人搶一個指標，創歷史新高。

此外，記者了解到，今年北京共分配5.4萬個個人新能源車指標，這些指標將在第一期分配完畢。按照現行的分配規則測算，新能源車指標新申請者或將排隊至2027年。

本期個人新能源小客車指標有效申請編碼總數為443636個，本期應配置指標總數為54000個，剩余的389636個有效申請編碼按照規定繼續輪候。

本期單位新能源小客車指標有效申請編碼總數為8245個，本期應配置指標總數為3000個，剩余的5245個審核通過的有效申請編碼按照規定繼續輪候。