獅航空難最終報告。印尼調查人員周三告訴遇難者家屬，去年獅航610航班的致命空難是由波音737 Max的系統設計缺陷導致的，機組人員的失誤也使情況更糟糕。

印尼國家運輸安全委員會的調查人員向遇難者家屬通報了他們對這起事故的調查結果。最終事故報告預計將在幾天內發布。

這份報告以幻燈片的形式呈現給遇難者家屬，其中的一份摘要將大部分責任歸咎于波音公司，波音沒有向航空公司及其機組人員充分介紹該系統的存在，也沒有指導他們如何在該軟件出現故障時掌控它。此外，還指出了獅航飛機的維修問題。

被稱為MCAS的自動化系統在獅航和埃航事故中都起了作用。該系統的設計目的是幫助防止飛機失速，但由于傳感器的錯誤數據被誤觸發，兩架飛機都進入了不可恢復的俯沖狀態。

獅航一名乘客的父親Epi Samsul Komar說:“我們是普通人，我們不理解他們使用的技術術語。”“但如果你問我，我認為責任在飛機制造廠。錯誤出在飛機的生產過程中。”

印尼當局的調查結果是對波音公司辯護的最新挑戰。波音公司辯稱，飛行員本應能夠按照標準的緊急程序處理出故障的系統。