大滿載號資料圖。 受訪者供圖

一艘停在秘魯的“大滿載號”的加工冷凍船，船上25名中國船員被拖欠工資近13個月，而他們的護照也被收走，盡管其中9名中國船員與公司合同到期，但仍未被安排回家。對此，船員雇傭公司青島恩利國際船舶代理有限公司回應稱，上級公司資金緊張，已在積極處理此事。

護照被收走 欠薪一年多

來自山東的王新(化名)已經在船上度過第三個春節。畢業后他應聘青島恩利國際船舶代理有限公司，2015年1月便飛往秘魯登船，如今，王新兩年的出海協議已到期，他與公司溝通數次，均未得到具體回程安排的通知。

王新描述，“大滿載號”船上共25名中國船員，包括廚師、醫生、工程師等，還有10名俄羅斯籍船員，共35人。中國船員中9個人的兩年出海合同已經到期，其中最早的船員2014年12月上船，最遲是2015年1月底上的船。25名中國船員已有近13個月沒有拿到工資和補貼，加起來共180萬人民幣左右。

該船一直拋錨在秘魯沒有出海。每個月公司派船給這艘船提供一些物資。有媒體指出，2015年1月，“大滿載號”被南太平洋區域漁業管理組織(SPRFMO)列入非法捕魚的IUU黑名單中。而船員證實，登船兩年以來，船的確一直沒有出海作業。

據王新回憶，剛上船時，公司每個月會按時把錢打到卡里，之后就拖幾個月再發，從2016年2月左右至今的工資都沒有發放。“青島那邊說將船和船員都托管給秘魯分公司了，但我們始終沒拿到過錢。”

王新出示的合同書中還顯示，船員每年可申請回國休假，休假期間仍有2000元工資。但王新在船上已有25個月，公司從未同意船員離開船只，甚至沒收了其護照和海員證。

在與公司溝通5個月無效后，王新在2017年2月初向青島市市南區勞動仲裁官網信箱發出求助。得到的回復稱，船員糾紛屬于海事糾紛，建議船員去海事法院咨詢和處理。

船員提供的船員名單

公司：已在安排船員回國事宜

南都記者通過查詢全國企業信用信息系統得知，處于事件漩渦中心的青島恩利國際船舶代理有限公司成立于2004年10月，注冊資金為100萬元，法人代表是王英。經營范圍顯示公司從事國際船舶代理業務，水路貨物運輸代理。

青島恩利國際船舶公司還是“太平洋恩利國際控股集團有限公司”海外上市公司“中漁集團”在中國大陸地區的代理公司。然而，太平洋恩利集團這個曾是全球最大的水產漁業公司，于去年6月30日申請了破產保護，7月1日在公司官網上宣布重組。

對于拖欠船員工資、未安排休假被滯留秘魯的說法，青島恩利國際船舶代理有限公司在17日回應《中國水運報》：“高級船員可以享受的休假，也安排他們休過。船員的合同有的1月到期，有的本月到期，工資這幾天就會發放下去，公司已經在安排船員回國的事宜。考慮到還要安排船員交接的工資，預計月底能解決以上問題。”

黃生稱，公司19日確實有針對恩利的員工提出解決方案，17日公司通過工資表將郵件發到船上讓員工核對所有拖欠的各項費用。如果無誤的話這個月可以提出離職。

“但是工資具體發放時間并未提及，什么時候安排回國也沒有告訴我們。”黃生對公司長久以來的拖延說法持保留態度。