12日，隨著最后一塊沉箱穩(wěn)穩(wěn)地落在預(yù)定位置，由中交二航局負責(zé)實施的湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號、12號泊位項目沉箱安裝工作全部完成，為大港建設(shè)再添助力。

據(jù)悉，東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號、12號泊位工程位于羅嶼港北側(cè)岸線，項目建設(shè)2個15萬噸級散貨泊位，岸線綿延526米，建成后預(yù)計年度吞吐量可達985萬噸。

羅嶼港是我國東南沿海最大的鐵礦石港口，也是重要的對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)基地。“該項目是羅嶼全島一體化開發(fā)的關(guān)鍵驅(qū)動力，將通過強化大型泊位的集群效應(yīng)，加速區(qū)域整體發(fā)展步伐。”項目副總工程師余清喜說，此外，也是推動福建海洋經(jīng)濟向高質(zhì)量邁進的堅實基石，對促進兩岸經(jīng)濟、文化交流具有深遠意義。

據(jù)了解，沉箱作為構(gòu)筑碼頭基礎(chǔ)的重要構(gòu)件，直接關(guān)系到整個泊位的穩(wěn)定性和安全性。項目采用了半潛駁拖帶運輸方式，克服海上環(huán)境瞬息萬變與潮水位的嚴苛考驗，利用1萬噸級舉力的“航工半潛駁3號”，將一塊塊沉箱精準無誤送達指定位置，其施工難度之大、精度要求之高，無不考驗著施工團隊的技能與協(xié)作水平。（記者 陳漢兒 通訊員 楊宇皓）