海峽網1月4日訊（海都記者 陳晉 ）1月13日，2017年春運開始，屆時，往返莆田火車站的旅客將猛增，尤其是從外地乘坐動車回莆的游子，1月20日左右將現回鄉高峰。不過，昨日有市民向海都記者反映，從莆田火車站發車的部分公交線路，末班車時間太早，會影響春運期間旅客出行。

所有公交末班車 應晚于19時發車

目前，莆田各大高校已陸續開始放假，莆田火車站近期已現學生出行高峰。1月13日開始，2017年春運啟動，1月20日前后，莆田火車站將現客流高峰。不少從外地回鄉的游子，將抵達莆田火車站，并乘坐公交車回家。

但有市民反映，目前莆田火車站開通的多條沿海、山區公交線路，其末班車時間較早，有的在下午5時就已收班，導致一些乘坐晚班動車的旅客無法乘上公交車，最終只得拼車回家。

記者了解到，從莆田火車站發車的公交線路中，閩運公交有363路、352路、353路、558路，這些車輛的末班車時間為17:00到18:30不等。市公交集團有23路、36路、331路、29路、51路、201路、301路、302路、501路、K01路，這些線路末班車時間為17:30至23時不等。

“不管哪條線路，從火車站方向發車，都應該遲點，如果沒有公交配套，出行很不方便。”市民林先生建議各個公交線路，在春運期間，應實行臨時動態管理，末班車時間應比平時推遲。

部分線路虧本嚴重已做充分考慮

對于市民反映的情況，市公交集團相關人士表示，目前莆田火車站發車的夜班線路實行駕駛員兩班倒制，線路末班發車時間如下：23路（夜）為22點20分、36路為23點20分、331路為22點30分。

其他線路多數是長線公交，鑒于車輛回場停車安全、駕駛員勞動強度等情況，公司車隊制定適宜線路安全運營的營運班次（29路、51路、201路、301路、302路、501路、K01路），市民可關注市公交公司網站公布的營運時間。

閩運公交相關人士表示，他們公司從火車站開出的公交線有4條。其中，353線和352線開通至今，因客源嚴重不足，實載率不足10%，每日每車營收平均不足400元，每年每車虧損約9萬元以上，處于嚴重虧損；363線開通近三年，客流量較往年下降約10%。

此外，363線公交車主要是對接輪渡與動車站，而湄洲輪渡18：00為末班輪渡，從火車站17時以后發車的班次，下行的乘客寥寥無幾。而新開通的558線末班時間是19：00，基本能滿足該線乘客的出行需求。因此，部分線路的末班車時間無法再延長。