記者從市市政工程中心獲悉，為確保市民腳下通行安全，即日起我市將對市區水仙大街、迎賓大道、勝利路、江濱路、金峰路等154條市政道路機動車道開展地下空洞探測，預計于今年國慶前完成。

據悉，地下空洞主要由雨水沖刷滲流、地下管道老化和超負荷運行、地下工程施工不當、上部重載交通和振動荷載作用等引起。一旦空洞引發路面塌陷，會導致四周路面承受壓力增大，不僅潛在安全風險增多，道路修補重建難度也相應加大。自2020年起，我市采用雷達探測技術對市區市政道路非機動車道地下區域開展探測工作，目前已實現檢測全覆蓋，累計測線近2000公里，發現并及時修補病害596處，其中空洞81處、脫空215處、土體疏松300處。

如何通過雷達確定地下存在空洞？項目現場負責人李瑞峰告訴記者，如果該路段沒有存在地下空洞，在雷達掃描過程中雷達波會呈現較平緩狀態；若路段存在空洞情況，則雷達波會出現錯斷、高亮區域。根據普查反饋的疑似目標體，我市再采用便攜式雷達進行二次復查后，會對確定為空洞的病害進行鉆孔驗證，以便確認病害大小、尺寸和埋深程度。為了避開車流高峰期，我市檢測作業一般選擇在夜間十時至次日凌晨四時進行。（記者 蔡柳楠 通訊員 向永煌 胡浩）