臺海網1月17日訊 廈門經濟特區在兩岸交流方面創造了許多全國第一。把這些“第一”串起來看，不難得出兩岸交流的“路線圖”——兩岸關系的每次推進，大多離不開廈門的身影。它們折射出了中國在改革開放各個階段的宏大背景，最終展現出的全景圖，是廈門在兩岸交流合作方面先行先試的成效、經驗和歷史性的貢獻。

今年4月21日，冠捷科技集團的一批電腦配件，從臺灣跨越海峽來到廈門，并在當天快速通關后搭上了“廈蓉歐”專列，開啟了萬里征程——從廈門出發，經成都到新疆阿拉山口出境，途經中亞各國，直達波蘭羅茲。

連接 “海絲”“陸絲”連為一體

這單貨很輕，重量僅有3.9噸，貨值也并不高，才5萬美元，但在很多踴躍關注的臺灣企業眼中，卻有著沉甸甸的分量:“從臺灣通過海運到廈門，進行簡單的報關報檢，然后上班列到歐洲，比海運大概節省了一半運輸時間，成本只有空運的七分之一到八分之一。”

這是廈門創造的又一個“第一”。自貿試驗區開出的首條中歐班列——“廈蓉歐”國際班列，第一次延伸到臺灣，變成“臺廈蓉歐”。廈門在推進自貿試驗片區的同時，把“海絲”“陸絲”連為一體，使自貿片區輻射面不斷擴大。

開啟 成為臺胞返鄉第一站

35年的經濟特區建設過程中，推動兩岸交流，廈門有許多個“第一”。

廈門經濟特區“因臺而設”。中央最初在廈門設立經濟特區，從共性上說，就是要廈門在全國發揮改革開放的“試驗田”“排頭兵”作用，從個性上說，就是基于廈門與臺灣的特殊地緣等關系，賦予廈門促進兩岸和平統一的“橋梁”作用。

上世紀80年代兩岸“堅冰初融”之際，廈門絕對是讓臺胞消除對祖國大陸的陌生感、認識到大陸商機的兩岸第一站。1984年，“第一個吃螃蟹”的臺商高新平，在新加坡找上廈門訪問團，以30萬美元的投資，開始了“三德興”在廈門的創業。臺灣開放赴大陸探親后，一批批臺胞正是從語言相通、習俗相同的廈門，帶走久已不見的祖國特產，帶來深受歡迎的臺灣產品，開始了海上小額貿易；臺商在當地發展舉步維艱時，正是從廈門開始，他們看到了和大陸經濟互補的絕佳機會——一個例證是:1990年以前，全國有三分之二的臺資企業集中在廈門。

推進 再次站在改革開放最前沿

此后，臺商北移和在大陸“遍地開花”的狀況，對廈門提出了新課題。然而，廈門繼續依托經濟特區“先行先試”的優勢，交出一份份亮麗答卷:

在經濟特區建設過程中，廈門先后設立集美、杏林和海滄三個國家級臺商投資區。

2001年開通的廈金航線，被譽為兩岸民眾往來的“黃金通道”，廈金“小三通”直航，是兩岸海上直航中斷50多年之后的歷史性突破；兩岸“大三通”開啟后，廈門水到渠成被列為兩岸包機直航點、海上直航口岸、率先實現“大三通”的口岸之一。

今天的廈門，再次站上改革開放的最前沿——成立自貿片區，建設21世紀海上絲綢之路的戰略支點城市。

此外，廈門開辟了兩岸青年創新創業創客基地；廈門探索實行負面清單管理模式，允許符合產業發展要求的臺企與內資企業享受同等待遇；廈門擴展海空航運服務功能，深化兩岸航運合作，拓展兩岸與“一帶一路”沿線國家的互聯互通……

35年，在兩岸關系的大格局中，廈門的“第一”從沒有間斷。面向未來，廈門的“第一”，還將持續。