日前，48005次列車鳴笛通過漳泉肖鐵路白瀨水利樞紐改建鐵路，標志著這段鐵路正式開通運營。作為泉州歷史上的第一條鐵路線——漳泉肖鐵路再次進入市民的視野。隨著福廈、龍廈、向莆、興泉鐵路相繼開通，漳泉肖鐵路線的老泉州東站等相繼退出歷史舞臺。記者從南鐵漳州車務段獲悉，漳泉肖鐵路線上的金谷站、格口站也于日前正式關站。

金谷站 運行近30載“光榮退休”

近日，隨著35561號調度命令的下達，漳泉肖鐵路線安溪境內的金谷站進入關站封鎖施工階段，經過6小時的施工作業(yè)，沐著夕陽余暉，金谷站正式關站，至此這座始建于20世紀90年代的火車站，停留在泉州人特別是安溪百姓的珍貴回憶里。

施工前幾分鐘，該站還進行最后一個班車的接發(fā)，值班員陳劍明一點也不敢怠慢，仍然標準地接發(fā)好最后一趟車，站好最后一班崗。得知金谷站拆站施工，退休不久的職工蘇怡林特意趕來與同事見面，并與同事們在站名牌下合影留念。

施工結束后，金谷站黨支部書記許朝陽、站長吳東平與大家聊起過往在金谷站經歷的點點滴滴。時間回到1999年，金谷站正式開通運營。別看這座僅有2條到發(fā)線、1條貨物線的五等小站，在開通運營初期客運、貨運業(yè)務樣樣齊全。盡管當時一天僅有2趟客車?？拷鸸日?，但上下車旅客卻是絡繹不絕，再加上接踵而至的貨運列車，一派繁忙的客貨運輸景象，讓金谷站在明媚的陽光下閃耀著金燦燦的光芒。

隨著杭深鐵路的開通運營，客運列車不再停靠金谷站，它成為一座列車會讓站，默默守護著旅客朋友的出行安全。近年來，大量貨物踏上更加方便快捷的興泉鐵路，金谷站便迎來了“光榮退休”的時刻。

格口站 運行50載也落下帷幕

除了金谷站，記者了解到安溪境內的格口火車站也同步關站。

安溪縣境內，漳泉肖鐵路仿佛一條鋼鐵長龍般，蜿蜒盤旋在美麗的云中山里，而位于福田鄉(xiāng)的格口站，在經歷過雨水的洗禮后，便仿佛置身于云霧繚繞的仙境之中。

格口站是漳泉肖鐵路上的五等站，主要承擔列車會讓、職工通勤任務，這里沒有候車室，早期卻曾為沿線山區(qū)群眾提供交通便利。這座深山小站既保障鐵路運行安全，也曾用獨特方式溫暖著沿線群眾。

日前，恰逢車站值班員舒國建在格口站當的最后一個班，這對于多年在格口站工作的他來說，每分每秒都心懷著眷念。站長莊國彬抬頭看著早已有些模糊的站名牌，向共同奮戰(zhàn)了多年的兄弟們說道：“由于列車對數減少，為了降本增效，關停非必要車站是大勢所趨，我們每個人都要正確面對、理性看待，希望大家今后到新的崗位上，仍能努力工作，但可別忘了我們都是來自云中山里這座云霧繚繞的格口站啊。”

通過一代又一代人的接續(xù)奮斗，截至3月27日，車站取得了安全9103天的好成績。站長莊國彬和職工們在格口站一堅守就是8年，隨著車站的關停，車站6名職工相繼到相關車站任職。

此次金谷站、格口站關站后，漳泉肖鐵路線還有17個站點仍在使用（含興泉線3個站），屬于安溪境內還有8個火車站在運營中，分別是小舟站、福德站、感德站、劍斗站、長基站、湖頭站、篷魯站、安溪東站（興泉線）。（泉州晚報融媒體記者 張曉明 通訊員李旭愷 許朝陽）