微改造示意圖

“現在往火車站二層平臺的通道改到里面了。”昨日，市民王先生撥打泉州晚報社24小時熱線96339反映，泉州火車站原有的一處進站匝道經過改造后有了新變化。

記者從泉州交發集團了解到，日前，泉州火車站進站匝道微改造工程順利完工并投用，原有的兩個進站平交口（與現行平行的線路發生交叉的道口就叫平交口）合二為一，全新改造的匝道入口，以清晰的標識指示，提升了車站進站的流暢度，有助于緩解東西大道的交通壓力。對此，記者實地探訪。

原有的兩個進站平交口合二為一

走訪：舊匝道入口啟用新通道

昨日10時許，記者從江濱南路方向經南北大道駛往泉州火車站，右拐后在東西大道南側直接通過新匝道上行，很快來到出發層。由于有監控計時限制，出發層上的私家車多數即停即走，整體交通有序。此時，陸續有車輛從火車站站前廣場東側的舊匝道上到出發層。記者從二層平臺往下看，發現舊匝道的入口處發生了變化，該入口的改造正是此次進站匝道微改造的主要區域。

泉州火車站有兩條進站匝道，以投用時間區分，分為從東西大道南側入口的新匝道以及從東西大道北側入口的舊匝道。此次泉州火車站進站匝道微改造工程項目正是對舊匝道入口的改造。記者此前驅車從清源山往火車站駛來，在東西大道上直接右轉就進入通往舊匝道的平交口通道。不過，昨日走訪時，原有的舊匝道入口已經改造成綠化帶，驅車稍微往前右轉進入通往一層廣場的四車道后，靠最右側的兩車道成為新的通往匝道的入口。

改變：優化車輛進站緩解擁堵

為何會有這樣的變化？據負責該工程建設的泉州交發集團權屬軌道集團相關負責人介紹，此次泉州火車站進站匝道微改造項目位于豐澤區北峰街道，東西大道及南北大道交叉處。改造項目動工前，東西大道入火車站有兩個平交口，都設置于主干路北側，相鄰不足10米；其中一個平交口上二層平臺，另一個平交口入一層廣場；司機與乘客往往在東西大道入站平交口處緩慢前行選擇入口，致后面車輛排隊堵塞。特別是火車站客流高峰期與東西大道車流高峰期重合時，上二層平臺車流排隊外溢，影響東西大道車流導致路段擁堵。

為解決這一擁堵問題，決定對火車站進站匝道進行微改造施工，在站前廣場東側新建道路通往二層平臺，原通往二層平臺道路在新道路完工后廢除。日前，項目改造后，將東西大道進入火車站的兩個平交口整合成一個，在原有一層廣場四車道的基礎上，分離兩車道作為新的匝道入口，到達二層出發層，優化了車輛進站方式。（泉州晚報融媒體記者 張曉明 蘇凱芳 通訊員 林景文 沙宏峰 文/圖）