近日，福州今年首條多式聯(lián)運“一單制”試點線路順利啟運，貨船載著福州久策氣體銷售（福建）有限公司的一票貨物從廈門港駛出，通過公海聯(lián)運，無縫銜接出口至泰國林查班港口，全程最快僅需10天。

多式聯(lián)運“一單制”，是一種更高效的聯(lián)運服務(wù)，通過托運人一次委托、費用一次結(jié)算、貨物一次保險和多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負(fù)責(zé)，達到簡化流程、降低成本、提高運輸安全可靠性的綜合目的。

本條聯(lián)運線路經(jīng)營人為久策物流（福建）有限公司，貨物總計1件，運輸重量達25.5噸，從潮州市出發(fā)，經(jīng)廈門港發(fā)往泰國。該批次貨物于9月20日通過公路運輸至廈門港，預(yù)計9月28日從水路到達泰國林查班港口，9月30日通過公路到達目的地，可節(jié)約30%的物流成本。

此前，福州已有好運聯(lián)聯(lián)、大道成、福營、上馬等4家企業(yè)開展多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)，開通了山西（內(nèi)蒙古）-秦皇島-長樂松下-福清公鐵水聯(lián)運線路，遼寧營口-福清江陰-南平浦城、邵武、松溪公鐵水聯(lián)運線路，寧德福安（賽岐港）-廣州、寧波、海口公水聯(lián)運線路，遼寧營口-鲅魚圈-廈門公水聯(lián)運線路等4條多式聯(lián)運試點線路，相較傳統(tǒng)公路運輸降低物流成本30%~50%。

福州市交通運輸部門表示，下一步將緊抓國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈等政策機遇，引導(dǎo)多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展，借力閩臺地緣優(yōu)勢，加快推進傳統(tǒng)運輸模式向現(xiàn)代集約承運轉(zhuǎn)變。（記者 朱榕 通訊員 李蕓）