福州南站“大腦”綜控室。

東南網報道（記者 盧金福 周瑞欽 文/圖）到達福州南站，要乘地鐵離開，從哪里出口出站比較近？旅客只要掃列車座椅上的“鐵路暢行”碼，通過交通接駁功能，就可以提前了解到站后不同交通工具路線；忘帶身份證怎么辦？在手機上就可申領電子臨時乘車身份證明；手機也能看車站大屏，了解實時列車信息……在數字化時代，火車智能化建設極大方便了旅客的出行。福建作為數字中國建設的先行者，不少旅客對福州南站在數字化建設寄予厚望。

在福州南站“大腦”綜控室，記者看到，屏幕上滾動顯示預計發送人數、檢票口人數預測、列車到發、設備狀態等數據和信息。

據介紹，新建福州南站以“系統智能”為引擎，通過模型化、自動化、智能化的手段對車站業務和服務進行輔助決策，能實現客運車站的運營狀況可視、作業流程可控和模型算法可學，保障車站所有設備、設施、系統、人員、作業的高效運轉。

旅客自助進站。

“通過系統，我們能實時監測到出發和到達南站的客流，也能看到安檢口、檢票口、售票廳等區域的人流情況，根據人流采取相關措施，如增開服務設施、增派工作人員和志愿者等，減少排隊時間。同時，還會將數據向當地交通、交警等部門共享，在人流高峰期可增加公交、出租車等公共交通工具的運力。”福州南站工作人員告訴記者，系統會對旅客密集區域及時發出提醒和警示，車站將根據實際情況制定相應服務預案，迅速做出響應，確保旅客順利進站乘車，提升旅客出行體驗舒適度。

此外，系統還會對等站臺、樓梯、電梯等區域進行實時監控，對旅客越過白線、異常使用電梯等行為發出警示，通過廣播喊話和現場工作人員勸導等，確保安全。

還有不少旅客通過手機步行導航找路。目前，福州南站已對接高德地圖等線上平臺，計劃開發福州南站步行導航地圖，未來可以在地圖上查詢到南站各進出站口、檢票口、網約車和出租車上車點、停車場等具體位置和流線，以及餐飲等的位置，實現一鍵導航到達。不少旅客和網友也希望，未來越來越多的數字化應用場景能在福州南站得到實現。