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鋼筋廠內,新進機械設備正加緊調試中,拌合廠內,壓路機將場地壓得平平整整,工人忙著安裝圍擋,布設交通導引標識牌……22日,在福州機場第二高速A6合同段湖南特大橋施工現場,建設者用勤勞的奮斗迎新春。

建設者用奮斗迎新春 福州機場第二高速項目按下“加速鍵”

湖南特大橋施工現場,工人架設圍擋。記者 朱榕 攝

2022年8月31日,機場第二高速項目舉行開工儀式,在項目業主單位左海集團的領導下,6個合同段施工單位倒排工期、掛圖作戰,目前各項目駐地建設已全部完成,正全力推進拌合廠、鋼筋廠等大臨設施建設、施工圍擋等施工前各項準備工作。

兵馬未動,糧草先行。重點項目建設要“吃”下大量的鋼筋水泥。眼前,鋼筋廠正緊張有序的進行機械設備調試,拌合廠也在抓緊場地建設,為節后大面積的樁基澆筑作準備。

建設者用奮斗迎新春 福州機場第二高速項目按下“加速鍵”

鋼筋廠房正在安裝設備。記者 朱榕 攝

A6合同段安全總監李泰然相繼參與省市重點項目地鐵2號線、濱海快線項目建設,“機場第二高速是我在福州參與的第三個工程,今年將大面積開工,趁著春節我們把所有的準備工作都做好。”

據左海集團下屬市交建集團項目負責人介紹,湖南特大橋全長4420米,接入進機場的北進場路,項目穿過長樂集鎮,周邊燃氣、給排水、跨線高壓線密集,管線遷改壓力大,同時在既有道路上造橋,要保證“邊施工邊通車”,讓項目的施工難度和安全風險都上了一個等級。為此,湖南特大橋采用大懸臂預應力蓋梁設計,充分留出橋下空間,同時項目部優化施工組織,細化制定多輪交通導改方案,做好“繡花功夫”。

為了支持李泰然的工作,愛人和孩子從哈爾濱趕到福州團聚過年。“幸福是奮斗出來的,建設者習慣了四海為家,有家人的地方對我們就是家。”

福州機場第二高速公路項目起于馬尾亭江鎮,終于長樂福港路,路線全長24.3公里,主線采用雙向六車道高速公路標準建設。

作為福銀高速公路的起點段,該項目銜接福州長樂國際機場綜合交通樞紐,與福州機場高速閉合成環,對于完善福州機場集疏運體系,優化濱海新城內外快速交通路網格局具有重要意義。項目通車后,市民從三環到福州機場僅需40分鐘,福州東至長樂機場又添快速通道。(記者 朱榕)

責任編輯:肖舒

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