7月9日，榕城又是一個(gè)大熱天。福州站站場(chǎng)股道熱浪如潮。福州站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)長(zhǎng)吳安康身著防護(hù)服，肩挎對(duì)講機(jī)，帶上當(dāng)天調(diào)車(chē)作業(yè)通知書(shū)，熟練地蹬上機(jī)車(chē)，隨后與值班司機(jī)聯(lián)控對(duì)接作業(yè)信息，冒著酷暑高溫開(kāi)始了一天的繁忙的工作。

吳安康是福州車(chē)站的調(diào)車(chē)指揮人，每天要在客技站作業(yè)場(chǎng)，對(duì)終到的“綠皮列車(chē)”實(shí)行技術(shù)作業(yè)，隨后由專(zhuān)業(yè)部門(mén)再對(duì)列車(chē)各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行綜合“體檢”，確保萬(wàn)無(wú)一失，再將核驗(yàn)之后的“綠皮列車(chē)”車(chē)體拉到站內(nèi)股道，保證列車(chē)安全正點(diǎn)開(kāi)出。他今天的第一個(gè)任務(wù)就是指揮調(diào)機(jī)到客技站編組場(chǎng)里將開(kāi)往成都的Z392次列車(chē)牽引至站內(nèi)發(fā)車(chē)。

調(diào)機(jī)開(kāi)出福州站，在股道中前行，站立在機(jī)車(chē)上的吳安康集中精力瞭望，一股股熱浪迎面撲來(lái)，不一會(huì)，吳安康的黃護(hù)服就濕透了。調(diào)機(jī)進(jìn)入客技站K6道開(kāi)始連掛作業(yè)，他精準(zhǔn)的按壓胸前的電臺(tái)按鈕，準(zhǔn)確的顯示信號(hào)，指揮機(jī)車(chē)連掛。

完成一次作業(yè)，調(diào)機(jī)停穩(wěn)后，吳安康快速地從車(chē)體下來(lái)，一骨碌鉆入車(chē)底接上軟管，靈敏地完成機(jī)車(chē)與列車(chē)車(chē)廂的連掛動(dòng)作，再疾步向前，撤出了貼在車(chē)廂輪對(duì)下的止輪器。“天氣太熱了，趕上暑運(yùn)，作業(yè)量比平常增加。”吳安康氣喘吁吁，汗水順著額間流下。他帶領(lǐng)調(diào)車(chē)組的小伙子或小跑、或彎腰、或鉆車(chē)底，連接列車(chē)間的軟管，有序地進(jìn)行車(chē)輛的連掛作業(yè)。

片刻后，穿著幾乎濕透了的黃色防護(hù)服，吳安康一躍踏上機(jī)車(chē)，準(zhǔn)備將列車(chē)車(chē)廂送往站內(nèi)。福州站始發(fā)開(kāi)出的普速列車(chē)必須提前一個(gè)小時(shí)以上拉回站內(nèi)，這樣才能預(yù)留出足夠的時(shí)間讓列車(chē)在站內(nèi)進(jìn)行加水、提前打開(kāi)空調(diào)和進(jìn)行列車(chē)安全檢查作業(yè)，以確保列車(chē)安全正點(diǎn)和滿足旅途需求。吳安康說(shuō)，將這些車(chē)輛送到站內(nèi)后，立馬就要再返回來(lái)，將另一趟開(kāi)往貴陽(yáng)的K68次客車(chē)車(chē)輛送到福州站內(nèi)股道。

“太熱了，這一天下來(lái)，衣服就沒(méi)干過(guò)。”吳安康拿起礦泉水大口喝著，他介紹，從上午到傍晚要完成調(diào)車(chē)作業(yè)近60鉤的活兒，每一次作業(yè)時(shí)間都很緊。現(xiàn)在暑運(yùn)時(shí)期，旅客列車(chē)安全無(wú)小事，要盡心盡力把活干好，心里才踏實(shí)，再累也不覺(jué)得了。（通訊員 江曲 韓毅）