近日，福建首條全自動運行系統地鐵——福州地鐵4號線迎來項目施工新進展，4號線前錦車輛段工區首列地鐵工程車吊裝入軌，為后續電客車接車及調試打下堅實基礎，這也標志著該車輛段施工進入收尾階段。
“地鐵工程車主要用于地鐵列車的調車、救援、軌道線路或供電設備施工維修時的牽引作業、檢查線路故障等。”中交四航局五公司福州地鐵4號線項目經理黃劍介紹，前錦車輛段位于倉山區城門鎮，總占地面積23.16萬平方米，建筑面積20.53萬平方米，蓋板開發面積17萬平方米，為帶上蓋物業開發半地下室結構的車輛段基地。車輛段建成后，將承擔所有車輛接車、調試、維修保障工作。
地鐵4號線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長約28.4公里，共設23座車站，全線均采用地下線敷設。作為福州主城區組合環東北半環的重要組成部分，地鐵4號線項目建設對拉開城市架構、支持城市發展、促進會展中心片區發展具有重要意義。（福州日報記者 林榕昇）
責任編輯：莊婷婷
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福州地鐵4號線
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