福州地鐵2號(hào)線東延線一期工程、地鐵6號(hào)線東調(diào)段工程進(jìn)入環(huán)評(píng)公示階段。根據(jù)規(guī)劃，地鐵2號(hào)線延伸線分兩期建設(shè)，一期終點(diǎn)站為青洲站，二期終點(diǎn)站為馬尾港。地鐵6號(hào)線規(guī)模最大的車(chē)站鶴上站公共區(qū)裝修工程首件通過(guò)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)10月末完成全部裝修工程，并進(jìn)入冷滑階段，將分兩期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

鶴上站公共區(qū)裝修首件通過(guò)驗(yàn)收

地鐵6號(hào)線東調(diào)段起于長(zhǎng)樂(lè)區(qū)濱海新城先期終點(diǎn)站萬(wàn)壽站，終于長(zhǎng)樂(lè)濱海新城國(guó)際雙語(yǔ)學(xué)校，主要線路走向沿道慶路、漳江路、國(guó)際雙語(yǔ)學(xué)校，線路全長(zhǎng)5.34公里，采用地下線敷設(shè)方式，設(shè)車(chē)站5座。據(jù)悉，東調(diào)段不再新設(shè)車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)、控制中心和主變電站。

地鐵6號(hào)線2標(biāo)段鶴上站公共區(qū)裝飾裝修工程首件順利通過(guò)驗(yàn)收。據(jù)了解，鶴上站是6號(hào)線的第11個(gè)車(chē)站，也是6號(hào)線中規(guī)模最大的車(chē)站，車(chē)站沿南北向設(shè)置，為地下兩層11米島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站凈寬18.3米，凈長(zhǎng)476.25米。鶴上站公共區(qū)裝飾裝修工程首件工程順利完成，下一步將進(jìn)行大規(guī)模的裝飾裝修階段，預(yù)計(jì)10月末完成全部裝修工程，并進(jìn)入冷滑試驗(yàn)階段。

據(jù)悉，地鐵6號(hào)線工程線路全長(zhǎng)約31.676公里，全線共設(shè)16座車(chē)站，分別為潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營(yíng)前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬(wàn)壽站。

6號(hào)線車(chē)站已全部封頂

計(jì)劃分兩期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

目前，6號(hào)線車(chē)站已全部封頂,計(jì)劃分兩期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，地鐵6號(hào)線擬分長(zhǎng)樂(lè)段（營(yíng)前-萬(wàn)壽）和倉(cāng)山段（潘墩-營(yíng)前）2段開(kāi)通。長(zhǎng)樂(lè)段（營(yíng)前-萬(wàn)壽）工程計(jì)劃于2021年1月30日完成消防驗(yàn)收；倉(cāng)山段（潘墩-營(yíng)前）工程計(jì)劃于2021年7月30日完成消防驗(yàn)收。

福州地鐵6號(hào)線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線，是城市東擴(kuò)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項(xiàng)目，隨著該條線路的運(yùn)營(yíng)投用，未來(lái)將引向城市沿江向海發(fā)展，有力地引導(dǎo)和支持長(zhǎng)樂(lè)、濱海地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。

此外，在12345網(wǎng)站上還看到了長(zhǎng)樂(lè)段的部分站點(diǎn)出入口。大家可以看下具體位置哦~

①航城站3個(gè)出入口：

A號(hào)出入口位于S203省道道路與吳航路、交叉口的東北角;

C號(hào)出入口位于S203省道道路與愛(ài)心路交叉口的西南角，長(zhǎng)樂(lè)區(qū)旅游事業(yè)發(fā)展中心的西北側(cè);

D號(hào)出入口位于S203省道道路與吳航路交叉口的東南角。

②鄭和站3個(gè)出入口：

A號(hào)出入口位于鄭和西路與會(huì)堂路交叉路口的西北角;

C號(hào)出入口位于鄭和西路南側(cè)，長(zhǎng)山湖公園北側(cè);

D號(hào)出入口位于鄭和西路與會(huì)堂路交叉路口的西南角。

③吳航站3個(gè)出入口：

A號(hào)出入口設(shè)置于東鶴路與規(guī)劃路道路交叉口東南側(cè)地塊內(nèi)；

B號(hào)出入口設(shè)置于東鶴路與規(guī)劃路道路交叉口東北側(cè)地塊內(nèi)；

C號(hào)出入口處于待建，具體以實(shí)際實(shí)施為準(zhǔn)。

等通車(chē)后，乘坐6號(hào)線，從福州主城區(qū)到濱海新城，大約45分鐘就能到啦。

地鐵2號(hào)線進(jìn)展

地鐵2號(hào)線東延線工程也進(jìn)入環(huán)評(píng)階段。根據(jù)規(guī)劃，地鐵2號(hào)線東延線一期工程由鼓山站站后區(qū)間向馬尾延伸，終點(diǎn)到馬尾港附近，線路全長(zhǎng)約16.8公里，均為地下敷設(shè)，共設(shè)車(chē)站11座，全線新增馬尾停車(chē)場(chǎng)一座，新建洋里主變一座。

該工程分兩期建設(shè)，目前，一期建設(shè)范圍線路起點(diǎn)為鼓山站站后區(qū)間，終點(diǎn)為青洲站，線路全長(zhǎng)約14.6公里，均為地下敷設(shè)，共設(shè)車(chē)站9座，新建洋里主變一座。

更多信息

目前，福州地鐵第二輪建設(shè)的線路已全部明確，并且都在加緊建設(shè)中，在建的地鐵開(kāi)通時(shí)間也都有了計(jì)劃。

1號(hào)線二期預(yù)計(jì)今年年底建成通車(chē)、5號(hào)線預(yù)計(jì)2021年年底建成通車(chē)、6號(hào)線將于2021年下半年建成通車(chē)、4號(hào)線預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)、濱?？炀€（F1線）預(yù)計(jì)2024年通車(chē)。

接下來(lái)，福州將正式全力展開(kāi)第三輪地鐵規(guī)劃報(bào)批，第三輪預(yù)計(jì)將有6條地鐵，分別是3號(hào)線、5號(hào)線延長(zhǎng)線、6號(hào)線延長(zhǎng)線、8號(hào)線、9號(hào)線、4號(hào)線閉環(huán)。

現(xiàn)在這些線路的走向、站點(diǎn)、建設(shè)時(shí)間等還在研究階段，等明確后就會(huì)公布哦！