畫面右側為占人行道的圍擋

 人行道被圍，路人只好走上機動車道

 兩道圍擋，把人行道夾在中間 

海峽網1月16日訊（海都記者 徐豐/文 毛朝青/圖）近日，福州屏東中學許多學生家長向海都熱線95060反映，屏東路紅墻巷一側，人行道被圍擋圈占，學生們只好走上機動車道，人車混行，險象環生，一到放學時間，道路更是被堵癱。

該拆遷工程負責單位表示，已接到市民投訴，將通知施工單位盡快拆除占人行道的圍擋，還路于民。

兩圍擋間隔一米多 把人行道夾在中間

昨日下午，海都記者在屏東路看到，屏東中學對面這側，有300多米長的人行道全部被鐵皮圍擋包了起來，行人想要在這一側行走，只能走到機動車道上。屏東路原本只有雙向兩車道，拆遷的紅墻巷一側，還設有咪表停車位，現在因為拆遷，停車位已無法使用，但仍停了一排車，剩下的路面，僅容得下兩車并行。

靠屏東中學一側的人行道，則停了一排共享單車，道路同樣擁擠，許多人只好走機動車道。記者看到，下午5點多放學時間一到，學生和騎電動車、開車接孩子的家長擠到一起，道路基本堵癱。

記者注意到，鐵皮圍擋內，相距1米多還有一圈塑料圍擋，兩道圍擋之間剛好是人行道，人行道上堆滿了碎磚和建筑材料，顯得很凌亂。而圍擋內的工地，已基本拆遷完畢，土地也已平整好，此時沒有工人施工。

部門稱：內側圍擋剛建好 原定一周內拆外側圍擋

“為什么要設置兩層圍擋？”接孩子放學的林先生說，紅墻巷一帶從去年9月左右開始拆遷，周圍豎起了圍擋，人行道全包在圍擋內。當時他們認為這樣是為了拆樓時保護周邊安全，雖然通行不便，但也可以體諒。但近期，家長們發現，該片樓房已拆完多日，但圍擋依舊在，而與之相隔1米多處，即人行道內側，又圍起了一道圍擋，兩道圍擋把人行道夾在中間。如此一來，人行道外側的圍擋似乎沒有存在的必要，“那就要及時拆除，把人行道讓出來”，另一名家住附近的李女士說。

昨日，海都記者了解到，這些圍擋因福州市紅墻新村及周邊舊屋區改造項目建設需要而設立，目前由鼓樓區住房保障和房產管理局下屬的鼓樓區房地產拆遷工程處負責。記者聯系到了該工程處相關負責人，對方稱，屏東路附近的拆遷工作剛完畢，人行道內側的塑料圍擋也是剛建好的，就是為了將外側圍擋拆除，讓出人行道來。原本計劃在一星期內將外側圍擋陸續拆除，目前接到市民希望盡快讓出道路方便通行的訴求，將通知施工單位盡快拆除外側圍擋，還路于民。

市民發現過度圍擋 可找對應部門投訴

屏東路人行道被圍擋圈占的現象，在福州并非個例。城市建設中，難免要占用一些路面設置圍擋，給交通帶來不便。而市民在期盼加快工程進度的同時，也希望施工方盡可能縮小圍擋區域，方便大家出行。

遇到過度圍擋，市民是否可以監督舉報？海都記者從福州市城管委官網公布的信息中了解到，去年11月，由福州市城管委牽頭，開展城區路面在建項目施工圍擋專項清理整治。按照“能少則少、能縮則縮、能拆則拆”的原則，拆除一批施工圍擋，縮小一批過度圍擋，督促一批不按時完工的施工圍擋項目限期完成。據了解，職能部門要求在建施工項目的圍擋盡量減少圍擋面積；根據施工進度，及時調整縮小圍擋范圍；項目完工后，要及時拆除圍擋。

據了解，在職責分工方面，福州市城管委負責對市政維護項目、水務管網、燃氣、電力等市政占道挖掘項目開展整治；市建委負責對地鐵、水系治理、市政路橋建設項目圍擋方案進行把關，嚴控圍擋面積，并負責上述項目的整治；市交警支隊負責施工項目交通導改方案審批、督促施工單位規范設置交通安全管理設施，減少路面圍擋施工對交通的影響；四城區建設局負責各自轄區內區管道路在建項目圍擋檢查和整治。市民如發現過度圍擋，可根據不同情況向以上部門反映，部門將及時處理。