原標題：福州火車站南廣場綜合改造西樓“打底”破了紀錄

火車站南廣場綜合改造工程西樓地下區(qū)域已完成底板澆筑。

福州新聞網(wǎng)11月21日訊（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）我市最大的地下交通樞紐工程——火車站南廣場綜合改造項目攻堅不斷提速！記者21日從市建委獲悉，經(jīng)過7天7夜的努力，火車站南廣場西側(cè)地塊已完成底板混凝土澆筑，力爭年底前完成地下部分施工，春節(jié)后工程由下轉(zhuǎn)上。

21日中午，記者來到火車站南廣場前西側(cè)地塊施工工地。雖是午飯時間，但不少工人仍在忙碌。“現(xiàn)在樓體的‘大腳’是站穩(wěn)了，但年底前要完成地下部分施工，還是不能松懈。”市城鄉(xiāng)建總火車站南廣場綜合改造項目負責人瞿宜美說。

瞿宜美告訴記者，因為位于西側(cè)地塊的西樓下需預留地鐵3號線的盾構區(qū)間，且要保證地下室的自防水功能，所以底板必須一次性連續(xù)澆筑成型，不能分段進行。

25376立方米，一次性澆筑如此大體積的混凝土，這在我市尚屬首次。如何保質(zhì)保量又高效地完成任務？瞿宜美說，他們?yōu)榇瞬扇×怂拇蟠胧鹤鳂I(yè)前邀請省內(nèi)著名施工企業(yè)的總工專家、材料專家，前來對方案進行細化論證，確保施工“有案可依”；施工所需的水泥、砂石、外加劑等全部提前儲備，保證所有生產(chǎn)線按計劃足量供應，混凝土日生產(chǎn)量可達3600多立方米；為把對火車站周邊交通的影響降到最低，澆筑主要安排在晚上，現(xiàn)場61輛罐車24小時待命，隨時出動；做好質(zhì)量控制，澆搗作業(yè)時混凝土內(nèi)部溫度很高，但天氣較冷，溫差容易造成混凝土開裂、漏水，為此他們事先預埋冷凝管，以便作業(yè)時循環(huán)降溫。項目組還請來一支專業(yè)監(jiān)測團隊實時監(jiān)測，保證室內(nèi)外溫差不超過25攝氏度。

“經(jīng)過近300名項目人員7天7夜的堅守，底板澆筑比原計劃提前6天完成。”瞿宜美說，接下去將進行西樓地下室施工，春節(jié)后轉(zhuǎn)入地上部分建設，力爭明年底主體建成。

火車站南廣場綜合改造項目分為東側(cè)地塊、中間廣場、西側(cè)地塊、地鐵3號線火車站站點、地下商業(yè)等部分建設。位于西側(cè)地塊的西樓由塔樓、裙房、公交場站、地下車庫四部分組成，總建筑面積81176平方米，高99.8米，地上20層、地下3層。項目整體建成后，市民通過南廣場的大型地下交通換乘樞紐，可便捷地換乘火車、地鐵、公交車、出租車。