海峽網4月21日訊 (海都記者 趙楊)今日起，東南沿海高鐵部分車票價格將調整。據悉，此次調價針對東南沿海高鐵時速在200公里至250公里的動車組列車，主要包括滬杭段（上海至杭州）、杭甬段（杭州至寧波）和甬深段（寧波至深圳）3個區間。福建省作為區間主要省份之一，省內高鐵動車票價均有所變動。

部分漲幅10%~30%

福州火車站是此次票價調整的重要站點之一，滬杭段、杭甬段和甬深段3個區間的數十個分段，都有不同幅度的調整，部分漲價幅度為10%~30%。如福州到廈門的動車，昨日二等座票價為80.5元，今日調價后漲到了93.5元，漲價幅度約為16.1%。福州南至莆田，調價前二等座票價為25.5元，調價后為30元，上漲了17.6%。福州南至泉州，調價前二等座票價為45.5元，調價后為54元，上漲18.6%。福州南至漳州，昨日二等座票價為78.5元，調價后為94元，上調19.7%。

鐵總稱部分鐵路虧損

東南沿海高鐵是由滬杭段（上海至杭州）、杭甬段（杭州至寧波）和甬深段（寧波至深圳）3個區間組成，其中滬杭段全長159公里，杭甬段全長155公里，甬深段全長1309公里。據了解，這是中國鐵路總公司自2016年獲得高鐵車票定價權后，第二次調整車票價格。來自鐵總的數據顯示，2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，日均發送旅客81.8萬人次，平均客座率達80%以上。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業仍然出現虧損。虧損的原因是多方面的，其中一條就是定價偏低，且明顯低于同區段公路票價。

在業內看來，此次調價是鐵總改善盈利水平、推進市場化改革的積極嘗試。“其實有升有降。”鐵路人士表示，如上座率較高的主要線路價格上調，上座率較低的支線線路價格下降。東南沿海高鐵的部分車票調價也釋放出鐵路系統邁向市場化的積極信號。