大橋跨江段有39個橋墩，已完工了24個  

海峽網(wǎng)12月8日訊（海都記者 王林成/文 包華/圖） 作為福州城區(qū)體量最大的一座跨江大橋，馬尾大橋的建設(shè)正在加速推進(jìn)。記者昨日從福州市建委獲悉，大橋跨江段主橋已全面進(jìn)入橋墩施工，年底前，兩個主橋墩將完成施工，矗立于閩江中。

串聯(lián)起馬尾和倉山城門片區(qū)的馬尾大橋，建設(shè)分為三大工程——主橋跨江段橋梁、北接線、南接線，目前，三部分已全面動建。其中，大橋主跨跨度達(dá)240米，將創(chuàng)國內(nèi)同類橋梁新紀(jì)錄，力爭明年底主跨合龍。

“馬尾大橋跨江段有39個橋墩，已完工了24個。其中最重要的兩個主橋墩，已進(jìn)入最后的施工。”施工單位中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

昨日，記者在現(xiàn)場看到，江面上的一個個橋墩，勾勒出大橋的走向。最大的兩個主橋墩，猶如兩只大腳，深深扎入閩江。“承臺加上墩身，兩個主橋墩的混凝土澆筑量都超過了6000立方米，相當(dāng)于3個游泳池的體量。”上述負(fù)責(zé)人表示，兩主橋墩間距達(dá)240米，為減輕橋身重量，有90米的橋身將采用整體鋼箱梁，要直接從江面吊裝起來。

作為福州新區(qū)重點(diǎn)配套項目，馬尾大橋在造型方面也花了不少功夫。橋墩都是多邊異形結(jié)構(gòu)，每個由十個以上的平面匯集而成，立體感很強(qiáng)。為實(shí)現(xiàn)更好的視覺效果，施工單位采用了先進(jìn)的清水混凝土技術(shù)，直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面。由于表面不需要再涂裝，防水防雨性能好，清水混凝土打造的橋墩，后期養(yǎng)護(hù)也更經(jīng)濟(jì)方便。