海峽網11月2日訊（海峽都市報記者 石磊磊） 福州地鐵1號線北段出入口及道路恢復工程，昨日開始公示中標單位。據福州市園林局相關部門表示，公示結束并簽署合同后，此次工程將啟動，工期在20天左右，最遲在明年元旦前完工。為了保證樹木冠幅，同時不影響行人，包括芒果樹、水翁等樹種將放棄，主打樹木還是榕樹和香樟樹。

地鐵拆圍后 將立即進場施工

福州地鐵1號線北段，包括象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站，共12個站點。

昨日，記者從園林部門獲悉，此次中標單位是泉州市耀華園林工程有限公司。

“中標公示結束，雙方簽署合作協議后，復綠施工就將啟動。”市園林局相關工作人員表示，目前綠化的進度和地鐵拆除圍擋的進度相關，拆圍后，施工隊將立即進場施工，最遲會在明年元旦前完工。

考慮遮蔭、節約優選本土樹種

此前，有不少市民呼吁地鐵路段復綠，多種大樹。

昨日市園林局方面表示，華林路、鼓屏路等路段，將更改原先設計的樹種。比如華林路，此前種植芒果樹較多，個別市民會爬樹摘果，帶來安全隱患，此次回植，芒果樹不在考慮范圍。而麻楝（liàn）由于本地樹木冠幅達標的比較少，需要從廣州調苗，成本高，也被棄用。

為了保證遮蔭效果，華林路和鼓屏路都將采用本土樹種香樟。

參與復綠設計的園林專家表示：“更改樹種，主要是從造樹蔭和節約兩個方面考慮。香樟樹、小葉榕等本土樹種，在福州有過不錯的效果，兩三年就能形成接近6米的樹冠，因此被優先考慮。”