央視網消息：被譽為“中國最美公路”之一的新疆獨庫公路，經過近8個月的“冬歇期”，終于在上個月的31日恢復通車。

獨庫公路是國道G217線的一段，北起克拉瑪依市獨山子區(qū)，南至阿克蘇地區(qū)庫車市，全長561公里。它縱跨天山，一半路段海拔都在2000米以上，一路行去，沿途串聯起獨山子大峽谷、“空中草原”那拉提、“九曲十八彎”巴音布魯克、庫車石林大峽谷等核心景區(qū)。在獨庫公路上，一天就能穿越四季，沿線地質生態(tài)多元，也成為無數游客心中的“此生必駕公路”。

探訪獨庫公路北段：驚險與美麗并存

獨庫公路1983年建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半。但是受山區(qū)氣候影響，公路每年僅開行約4個月。我們跟隨總臺記者，感受驚險與美麗并存的獨庫公路北段。

5月31日當天，有3000多臺來自全國各地的自駕游車輛，上萬名游客聚集獨庫公路北段自駕大本營。

開車出發(fā)一路向南，首先映入眼簾的是遼闊的戈壁草原，巨大的輸電鐵塔和成群的牛羊點綴其中。從北段出發(fā)后行駛不到30公里，就來到獨山子大峽谷。

總臺記者 蘇蒙：我身后連綿起伏的天山山脈高聳入云，而就在山腳下，有一處深度達200米的獨山子大峽谷，行走在獨庫公路您就可以觀賞到這樣高山與峽谷共處一畫的壯麗景色。

告別獨山子大峽谷繼續(xù)向前行，車輛進入山區(qū)爬升路段。從空中俯瞰，獨庫公路像一條巨龍盤旋在群山之間，隨著海拔升高，道路兩側山勢也愈發(fā)陡峭，走過一處叫“老虎口”的狹窄山路，兩側山體上附著的各防護網越治越密，在獨庫公路建設初期，這里犧牲的筑路戰(zhàn)士最多，而現在，這條路段也是地質災害頻發(fā)區(qū)。

在獨庫公路博物館保存的一段拍攝于上世紀70年代的影像中，部隊官兵僅靠一根繩索從垂直于地面的山體降下，在堅硬的巖石上徒手開鑿道路。

穿過“老虎口”，就來到了獨庫北段海拔最高的哈希勒根達坂，這里積雪終年不化，每年4、5兩個月，路政養(yǎng)護部門都要安排大型清雪機械清理路面，保障獨庫公路能在6月前后順利開通。

越過海拔3300多米的哈西勒根達坂，隨著海拔降低，天山山脈著名的伊犁河谷逐漸出現在眼前，從空中俯瞰，尼勒克縣境內的唐布拉草原像一顆翠綠色的寶石鑲嵌在群山之間，自駕游愛好者們可以在公路兩側設置的多個停車區(qū)欣賞美景，也可以體驗草原露營，和大自然來一次親密接觸。為了方便游客，當地還沿公路修建了多個特色民宿滿足游客們深度游覽的需求。

除了依托美麗草原打造的民宿，在尼勒克縣胡吉爾臺鄉(xiāng)，當地政府為50多戶牧民免費提供了100多座哈薩克氈房建設材料，并劃定區(qū)域引導牧民建設牧家樂，“旅游+產業(yè)”正在讓當地牧民從火熱的獨庫游中獲益。

牧民木合塔爾今年得知獨庫公路提前開通的消息，早早就搭建了氈房牧家樂。廣東游客劉平成為了木合塔爾今年接待的首批客人，隨著香氣騰騰的手抓肉、抓飯端上桌，牧家樂體驗感拉滿。

在尼勒克縣胡吉爾臺鄉(xiāng)牧家樂營區(qū)3公里外，就是獨庫公路北段的最后一站——喬爾瑪烈士陵園，那里長眠著168名修建獨庫公路時犧牲的部隊官兵，盡管過去了40多年，但當年官兵們勇于奉獻、不怕犧牲的英雄事跡依然讓大家緬懷、致敬。