原標題：翔安機場快速路南段已完工85% 擬年底通車

翔安機場快速路工程工地上一片熱火朝天的景象。

海峽網訊 (海西晨報 記者 雷妤)新春團圓之時，翔安機場快速路的建設工地上一片熱火朝天。按計劃，作為未來通往翔安機場的一條重要通道，省、市重點工程翔安機場快速路南段預計今年底建成通車，大嶝島段B1標主體有望基本完工。

翔安機場快速路起點位于沈海高速內厝鎮下沙溪村，終點位于翔安機場，是未來翔安機場的交通“大動脈”。據悉，其分為北段、南段、大嶝島段3段施工，項目全線總長19.6公里。其中，北段長8.8公里，起點位于內厝鎮下沙溪村，終點位于新店鎮沙美社區；南段長4.4公里，起點位于新店鎮沙美社區，終點位于大嶝街道田墘社區；大嶝島段全長6.4公里，起點位于大嶝街道田墘社區，終點位于翔安機場。

記者獲悉，機場快速路南段工程是翔安機場快速路最早啟動建設的路段。目前橋梁的下部工程已于去年年底完成，正月初五起，工人們開始對上部的箱梁、橋面、欄桿等進行施工。

過年期間，翔安機場快速路有200多名工人堅守崗位。昨日，部分工人正在清理箱梁內箱和進行箱梁鋼筋安裝。廈門路橋工程投資發展有限公司白經理介紹，之后，箱梁混凝土澆筑后還需進行箱梁的預應力張拉。一聯箱梁(大約90米或105米)需要不間斷地拉上兩個星期以上。

白經理透露，澆筑箱梁過程中，已經預埋了波紋管道和鋼絞線，每澆筑一聯箱梁，待其達到一定強度后，要對其進行預應力張拉。形象點說就是，預應力張拉的過程主要是利用智能張拉設備，在橋梁兩側把鋼絞線一束束拉緊固定，最后把兩端多余部分再切割。經張拉后，橋梁可以保證荷載力，提高構件的抗彎能力和剛度，推遲裂縫出現的時間，增加構件的耐久性。

目前，翔安機場快速路南段已完成工程量的85%，預計今年底建成通車，大嶝島段B1標目前已完成工程35%左右，預計今年主體基本完工。