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灌新路(環(huán)灣大道至煙廠段)是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)“外環(huán)”的重要組成部分。灌新路工程整體建成后將成為集美灌口連接海滄新陽的“徑直”通道，避免繞行324國道、海翔大道或新陽大橋，通車時間將由半小時縮短為幾分鐘，將極大加速海滄南北聯(lián)系，激活區(qū)域經(jīng)濟潛能，有利于緩解新陽大橋交通壓力，分流孚蓮路部分客貨運交通。

廈門網(wǎng)-廈門日報訊(記者袁舒琪通訊員馬藍紫)廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)“外環(huán)”灌新路的關鍵節(jié)點——馬鑾灣下穿隧道主體，于近日完成最后一節(jié)混凝土澆筑，實現(xiàn)貫通。這意味著，灌新路(環(huán)灣大道至煙廠段)實現(xiàn)全線貫通。代建單位廈門百城建設投資有限公司相關負責人透露，大年初四，灌新路(環(huán)灣大道至煙廠段)的消防工程和機電安裝就已提前復工，路面及附屬工程的施工也正在同步加快進行，計劃今年5月1日前具備通車條件。

據(jù)悉，灌新路(環(huán)灣大道至煙廠段)以與規(guī)劃中的環(huán)灣大道相交處為起點，終點位于海滄新陽工業(yè)區(qū)廈門卷煙廠旁，總長3.228公里，總體走向由北向南，長2.006公里的馬鑾灣下穿隧道是其組成部分，也是決定其全線貫通的關鍵節(jié)點工程。由于馬鑾灣隧道穿越的區(qū)域大部分將來是馬鑾灣新城的核心島，主體完工對下一步核心島開發(fā)建設非常有利。

值得一提的是，頗具施工難度、原計劃15個月完成的馬鑾灣下穿隧道主體工程，僅用了13個月就完成貫通任務。相關負責人告訴記者，馬鑾灣下穿隧道是灌新路(環(huán)灣大道至煙廠段)工程中施工難度最大、危險系數(shù)最高、工程量最大、最為關鍵的施工內(nèi)容，施工單位嘗試“四新”技術，采用盤扣式滿堂腳手架施工工藝，在技術上、安全上及進度上都取得了顯著的成效，大大縮短了工期。“馬鑾灣海底下穿隧道基礎大體積混凝土施工質(zhì)量控制”的QC成果還獲得了全國工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎、福建省級二等獎、廈門市級一等獎的榮譽。