如上圖，空中自行車專用道，這樣的創新，不能不讓人拍案叫絕。其一，不擠占城市地面空間，另辟蹊徑；其二，與機動車道完全隔離，獨立路權，安全；其三，曬不著太陽淋不著雨，舒適。夢幻般的空中自行車專用道開建了，但是，這條新聞，今天當不了頭版頭條，我們把頭條，留給了為防抗臺風而緊急行動起來的廈門、福建人民。畢竟，超強臺風、天文大潮、中秋時節，這三者疊加，誰也無法安心在家吃月餅了。二級響應已經啟動，各路人馬嚴陣以待！莫蘭蒂，閩南話讀音恰與“沒人在”相近，那么，每個單位每個部門，都不能“沒人在”，都不能有任何麻痹僥幸心理。

空中自行車道，這回是真的要來了。近日，有網友報料，廈門規劃的空中自行車道或已經開始施工建設。晨報記者昨日實地走訪證實，震撼全國的廈門空中自行車道，的確已經開工建設，主體工程有望于明年1月完成。

昨日，記者來到云頂中路蔡塘BRT站附近，發現該站整個BRT橋下都立起了圍擋。圍擋外立面上，裝飾著空中自行車道的效果圖。而在圍擋內側，有不少工人正在操作器具打坑施工。

現場一位施工人員透露，從BRT洪文站一直到BRT縣后站沿線，都于兩周前陸續進行圍擋并有工人進駐———他們正在爭分奪秒地進行空中自行車道示范段的建設，目前正在進行樁基工程。

根據現場施工人員的反饋，這處空中自行車道或于明年1月完成主體建設。也就是說，再過四個月，我們就能一睹其靚影了。

7月底，廈門市規劃委、市市政園林局召開廈門第一條全程高架的自行車專用道示范段規劃———云頂路自行車專用道示范項目征求意見會。會后，架入空中的自行車道“諜照”幾乎刷屏廈門人的微信朋友圈，讓大家耳目一新。

規劃中，空中自行車道有了“獨立路權”———在BRT下架起兩條新高架，分別作為單側單向車道。除了自行車，其他車輛是禁止入內的，行人也不能在此徒步。

根據規劃，云頂路自行車專用道示范段起點為BRT洪文站，沿蓮前東路BRT向西，至云頂路交叉口右轉至云頂路沿BRT一路向北，最后終于BRT縣后站，全長約7.6公里。

揭秘

怎么進入？ 出入口連接公共建筑

要怎么進入這條蔓延數公里的自行車專用道？根據規劃，自行車專用道會延伸出同“樹枝”一樣的出入口，連接周邊的公共建筑，而部分BRT站點的樓梯、人行天橋均能成為專用道的出入點。

此外，為了配合專用道的使用，沿線還將設置多個服務平臺與專用道連接，其上提供自行車停放外，還將設有配套服務設施。

長啥樣？ BRT橋下兩側，單向單車道

據介紹，在BRT橋下兩側，將會架起兩條單向單車道，均寬2.5米；而在空中自行車與其他交通工具的換乘接口，兩條單向單車道將會“融合”，成為一條寬度4.5米的雙向單車道。

空中自行車道示范段（BRT洪文站———BRT縣后站）全長約7.6公里，最高處約在空中5米。根據規劃，示范段沿途可服務瑞景商業廣場、瑞景中學、忠侖公園、蔡塘廣場、市政大廈、金尚小區、金山小區、市行政服務中心、湖里高新技術園、五緣灣等。

有幾個站點？ 將根據實際情況調整

空中自行車道會有幾處站點？根據初步規劃，示范段全線近期設置出入口11處，與BRT銜接6處、與人行過街天橋銜接3處、與建筑銜接4處，還將設停車平臺11處。

記者昨日從現場施工人員處了解到，空中自行車道站點規劃，將根據實際情況進行調整。但能肯定的是，空中自行車道會和沿線重要交通站點互通，以方便大家出行。