接駁專線使用的小巴外觀很漂亮。康馳新巴士公司供圖

海峽網4月11日訊 （福州日報記者 朱榕）記者從市道管處獲悉，11日6時30分地鐵接駁1號專線、2號專線同步開通，預示著福州正式邁入“微公交”時代。城市“微公交”主要服務于距地鐵站點3到5公里半徑內的出行人群，解決地鐵“最后一公里”出行難題。

記者了解到，這次率先開通的地鐵接駁1號專線（金山浦上公交樞紐站——江南名城），地鐵接駁2號專線（金山工業區臺江園——省立醫院南院）全線運行時間在半小時左右，高峰期發車間隔為10分鐘，平峰時期發車間隔為12分鐘到15分鐘，運營至22時，可更好地對接地鐵運營時間。

康馳新巴士公司此次開通的兩條地鐵接駁專線共投入17輛純電公交車。計劃4月下旬開通地鐵接駁3號專線、地鐵接駁4號專線，擬投入約30輛純電公交車。和普通公交不同的是，地鐵接駁專線線路短，一般不超10公里，發車間隔也短。此外，首末班無縫對接地鐵運營時間。為減少運力浪費，20時后改為定時班車，每半小時一趟。

目前“微公交”采用的是一元一票制。康馳新巴士公司聯合福州市民卡公司、銀聯公司實行票價優惠，倡導市民使用市民卡及移動支付乘車。

為了匹配接駁專線“小、活、快”的特點，接駁專線使用目前車身最短的金旅星辰5.99米小巴。這是一種外觀時尚的“萌巴士”，外形酷似無人公交“阿波龍”。