正在改造的南三環，兩個車道被圍擋起來施工，留下兩個車道通行

海峽網4月6日訊（海都記者 陳超 王林成/文 毛朝青/圖）清明假期，上下高速的車輛很多都要取道三環路。而正在進行道路整治的南三環，因半幅道路封閉施工，這幾天大量車輛涌入時，出現道路擁堵情況。而記者昨日又了解到，8公里長的西三環路也將于4月中旬開始半封閉大修。

兩段三環路同時施工，是否會影響三環的通行能力？對此，相關部門表示，南三環道路整治工程將在五一前完工，而西三環大修將在國慶前完成。

南三環道路整治 多雨致工期較長

前天，清明假期最后一天，因為大量車輛返程，南三環和螺洲大橋嚴重擁堵。西三環又大修在即，不少市民期盼，南三環的道路整治能盡快完工。

昨日下午，海都記者從南三環提升整治項目部了解到，此次南三環的道路整治工程，是魁浦大橋至螺洲大橋之間的南三環路段，共計2.8公里。此段道路整治工程從去年9月開始，今年五一前將完工。屆時，南三環的道路坑洼情況有望徹底改善。而撤除道路圍擋后，南三環的通行能力也將大增。

有市民質疑，為何2.8公里的道路改造，要近8個月？對此，南三環道路整治項目部工作人員稱，主要原因是去年9月份開始，福州的天氣以陰雨天為主。而此段道路改造，采用的是主路面基層就地冷再生處理后加罩泡沫瀝青的工藝。與傳統工藝相比，泡沫瀝青對于防止路面開裂有著更強的作用。但由于這兩項工藝無法在雨天施工，所以導致工期較長。

西三環大修在即 國慶節前可完工

除了南三環，西三環也是破損較為嚴重的一段路。據介紹，西三環修建于2003年，因車流量尤其是重車通行量大，加之使用年限較久，路面基層出現不同程度損壞，導致瀝青面層出現網裂下沉、坑洞等。

福州市政工程管理處相關負責人說，他們計劃對路面進行改造，該工程起于洪灣路，終于灣邊大橋，全長8.018公里，路寬65米。

該負責人說，本次大修為主路面基層進行就地冷再生處理后加罩瀝青，輔道上的路面做相應提升。施工單位為凱第建筑工程有限公司（一標）和福建省南安市第一建設有限公司（二標），預計近日進場，工期5個月，計劃國慶節前完工。為確保道路交通暢通和按期完工，施工路段將采用分階段“主車道半幅封閉、半幅借道通行”的方式施工。

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冷再生技術 是采用大型冷再生設備，對原破舊路面的面層和基層進行就地回收和破碎后，摻入一定比例的水泥，再進行現場拌和、攤鋪并碾壓成型，重新形成具有一定承載能力的結構層的一種工藝。