“禁止向未滿12歲的兒童提供服務，不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。”8月初，善林金融從《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)中得知了這一消息。

善林金融注意到，此《指導意見》是經國務院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅游局等10部門聯合發出的。

《指導意見》指出，要堅持優先發展公共交通，統籌發展互聯網租賃自行車，推進公共租賃自行車與互聯網租賃自行車融合發展。善林金融表示，這是建立多層次、多樣化的城市出行系統的需要。

針對車輛投放問題，善林金融發現《指導意見》提出要引導有序投放車輛，根據城市特點、發展實際等因素研究建立車輛投放機制，引導企業合理有序投放車輛。

為提升互聯網租賃自行車服務水平，善林金融發現《指導意見》提出了運營企業加強線上線下服務能力建設的要求，并對用戶注冊使用實行實名制管理并簽訂服務協議的辦法。

明示計費方式和標準，建立投訴處理機制，為用戶購買人身意外傷害險，禁止向未滿12歲的兒童提供服務等被明確提出。其中，善林金融指出，落實車輛停放管理責任，加強監督管理和宣傳教育，引導安全文明用車，都是目前互聯網用車急需解決的問題。

針對用戶反應比較多的資金及信息安全等問題，善林金融進行了特殊關注，《指導意見》鼓勵采用免押金方式提供租賃服務，企業已收取押金或者預付資金的，要在注冊地設立專用賬戶，實行專款專用，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門監管。

善林金融認為，共享經濟來臨之近，各地充分調動各方面積極性，形成政府、企業、社會組織和公眾共同治理的局面才是治本之策。