今年前11月東風本田累計銷量突破52萬輛，同比增長47.8%，而東本現(xiàn)有產(chǎn)能僅有48萬輛/年。據(jù)悉，現(xiàn)有生產(chǎn)線每天運轉18個小時，已近極限。為了緩解產(chǎn)能吃緊的問題，開疆拓土勢在必行。

● 產(chǎn)能擴至60萬臺

12月8日，東風本田第三工廠建設項目在武漢啟動，它離第一工廠約8公里，規(guī)劃用地120萬㎡，計劃于2019年上半年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能將達12萬臺（后續(xù)視情況可增至24萬臺），投資金額約30億元人民幣。

東風本田第三工廠將具備新能源汽車生產(chǎn)能力，第三工廠建成投產(chǎn)后，東本的汽車年產(chǎn)能將增至60萬臺。

加上廣汽本田汽車有限公司60萬臺的年產(chǎn)能，以及出口公司本田汽車（中國）有限公司5萬臺的年產(chǎn)能，本田在中國的汽車總產(chǎn)能將提高至125萬臺/年。

● 投產(chǎn)3款全新車

目前東風本田第一工廠年產(chǎn)能24萬臺，主要投產(chǎn)CR-V、思鉑睿、艾力紳和思域。第二工廠年產(chǎn)能也是24萬臺，主要投產(chǎn)XR-V、思域、杰德、思銘。

東本第一工廠

按照官方的措辭，東本第三工廠將投產(chǎn)“B級SUV”、“B級三廂車”、“B級兩廂車”三款全新車型，新一代思銘，以及一款自主研發(fā)的純電動車型。

根據(jù)已經(jīng)曝光的資料來看，東本很有可能在明年投產(chǎn)UR-V，即冠道的兄弟車型。而官方所謂的“B級三廂車”和“B級兩廂車”，鑒于官方經(jīng)常會拔高車型級別，這里的B級可能是實際的緊湊級別。又或者，東本真的打算在中級車市場加碼推新。